气体减压器的分类
按介质可分为 氧气减压器， 氮气减压器， 空气减压器，氢气减压器，氦气减压器， 二氧化碳减压器，丙烷减压器，含有腐蚀性质的不锈钢减压器等。
按功能还可分为集中式和岗位式两类；按构造不同可分为单级式和双级式两类。
按工作原理不同可分为正作用式和反作用式两类。目前，常见的国产减压器以单级反作用式和双级混合式（一级为正作用式、二级为反作
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气体减压器的分类
按介质可分为 氧气减压器， 氮气减压器， 空气减压器，氢气减压器，氦气减压器， 二氧化碳减压器，丙烷减压器，含有腐蚀性质的不锈钢减压器等。
按功能还可分为集中式和岗位式两类；按构造不同可分为单级式和双级式两类。
按工作原理不同可分为正作用式和反作用式两类。目前，常见的国产减压器以单级反作用式和双级混合式（一级为正作用式、二级为反作用式）两类为主。 FARFLOW 813黄铜减压器。
气体减压器校验
一种对于带弹簧管压力表的气体减压器的整体校验过程,并实现气瓶用气体减压器免拆装校准检定过程,实现模拟工作状态下对里塑查的擘馋专蝗枣,苛对检毒苹擘产生的影n申不确定度的因素进行分析和评定。
体减压器手动检测校准方法通常需要拆装压力表和压力调节器分别进行,即使可以实现整体检测,也存在手工调压速率不一致,人工读数存在主观性等问题,影响检测结果的一贯性和检测效率.研制了一款气体减压器自动校准装置.介绍了装置的组成,由气压发生装置,气体增压/减压器,智能压力控制器,减压器连接台,带校准软件的上位机和CDP压力模块等组成。
气体减压器输出
减压器主要是用来控制气体输出压力,其准确性直接影响飞机各部件的气密性试验结果.由于无减压器的校准装置,因此该类减压器的校准过程:只能把两块压力表分别拆卸,进行各自校准,而对调节阀及整个减压器的气密性却没有校验.所以研制一台减压器校准装置是非常必要的.
一种活塞式气体减压器,包括阀体,进气管和压力表,阀体上开有上气道,后气道,左气道和右气道,上气道与后气道以及左气道相通,阀体的左气道连接有进气管,右气道连接有调节出气接头,阀体的侧壁上设置有与后气道相对应的嵌入槽,压力表与后气道连接并嵌入在嵌入槽内,阀体的上端螺纹连接有上盖,上气道的底部开有与右气道相连通的连通气道.本实用新型采用小型夜光压力表,压力表采用半嵌入式的结构,从而在光线较落环境压力显示更加直观易读,复杂工作环境下压力表不容易磕碰损坏.
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