拉森板桩围堰施工应急预案钢板桩锁口之间连接是否紧密是钢板桩围堰施工中的难点，是关系到围堰是否能成功抽水进行下道工序的关键因素。（1）钢板桩在运到现场后，派专人仔细清理索口间杂物、观察索口是否变形，对于索口变形的钢板桩，应调正后使用，不符合要求严禁使用；（2）在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏以防止钢板桩的漏水；（3）钢板桩在插打时应保证其垂直，防止相互倾斜的钢板桩之间因索口无法密贴而
拉森钢板桩打拔
拉森板桩围堰施工应急预案
钢板桩锁口之间连接是否紧密是钢板桩围堰施工中的难点，是关系到围堰是否能成功抽水进行下道工序的关键因素。
（1）钢板桩在运到现场后，派专人仔细清理索口间杂物、观察索口是否变形，对于索口变形的钢板桩，应调正后使用，不符合要求严禁使用；
（2）在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏以防止钢板桩的漏水；
（3）钢板桩在插打时应保证其垂直，防止相互倾斜的钢板桩之间因索口无法密贴而漏水；
（4）钢板桩围堰在抽水后若存在较小的漏水现象，在抽水时，观察是哪条缝出现漏水，利用漏水处水压差降产生吸力的原理，在漏水处钢板桩上迅速溜下一袋干细砂或锯木屑、粉煤灰（煤碴）等填充物，在吸力的作用下，填充物会被吸入接缝的漏水处，将漏水通道堵塞，有效的减少漏水量；
（5）水下浇注封底砼时，将砼顶面标高降低0.2～0.3m，待围堰内水抽干后，承台范围内在补浇垫层，并在钢板桩内侧做积水坑，防止钢板桩间轻微的渗水对承台施工的影响。
如今，随着经济的发展，加上人们对交通运输的需求，各个城市都陆续修建地铁，在地铁修建过程中拉森钢板桩定是的施工建材。 拉森钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。钢板桩常用断面型式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。
拉森桩
拉森钢板桩抗压强度高，拉森钢板桩的桩与桩中间的联接密切，隔水效果非常的好，可多次重复使用。
拉森钢板桩常见横断面形式，多见U形或Z形。而在我国地铁施工中常用U形拉森钢板桩，其沉放和拔掉方式、应用的机械设备均与工型钢桩同样，但其组成方式则可分成单面拉森钢板桩围堰、两层拉森钢板桩围堰及显示屏等。因为地铁施工时深基坑较深，为确保其平整度且便捷工程施工，并使其能封闭式合拢，多选用显示屏式结构。
拉森钢板桩围护结构墙由拉森钢板桩(或槽钢）正反面扣钢筋搭接或并列构成。拉森钢板桩长12m、15m、18m等，槽钢钢板桩施工（非标准）桩长6～8m
，型号规格及长短由测算明确。
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