货叉事故频发生的原因剖析：
一、货叉驾驶员疲劳驾驶、分心、驾驶技术等问题；
二、工厂未对货叉驾驶员进行培训，货叉管理出现漏洞，未定期对货叉进行保养维修，工况拥挤、杂乱，工作场所地面环境差；
三、货叉、急转弯、倒车、路口拐角/出入门口等视觉盲区等等。
总结上述原因，大致可归为几类：司机自身素质，厂区对于货叉管理漏洞，无法避免的客观因素。与道路交通事故一样，
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货叉事故频发生的原因剖析：
一、货叉驾驶员疲劳驾驶、分心、驾驶技术等问题；
二、工厂未对货叉驾驶员进行培训，货叉管理出现漏洞，未定期对货叉进行保养维修，工况拥挤、杂乱，工作场所地面环境差；
三、货叉、急转弯、倒车、路口拐角/出入门口等视觉盲区等等。
总结上述原因，大致可归为几类：司机自身素质，厂区对于货叉管理漏洞，无法避免的客观因素。与道路交通事故一样，由于主观因素的存在，无法事故发生，但是我们可以避免、防止事故发生。
传统的货叉在生活中我们见多了，但是无人智能货叉你又见过没？它比人工货叉有什么优势？它的诞生为行业带来哪种变化？种种问题，带你解开无人智能货叉其中的奥妙！
无人货叉的定义：
“无人货叉”，又名“货叉AGV”。是一种智能工业车辆机器人，目前为工业自动化物流的主要实现方式，被广泛应用在重复性搬运、搬运工作强度大、工作环境恶劣、环境要求高的领域。无人货叉可以解决一系列的工业及特种环境难题，例如重型物料搬运。通过无人货叉的应用可以解决工业生产过程中物流量大，人工搬运劳动强度高等问题。基于无人货叉协作的物流优化系统，可以解决搬运过程中被动等待时间过长，搬运效率低下的问题。
伸缩货叉厂家告诉您物流设备的发展趋势——大型化
大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化，包括海运、铁路运输、公路运输。油轮蕞大载重量达到56.3万吨，集装箱船为6790TEU，在铁路货运中出现了装载716000吨矿石的列车，载重量超过5吨的载货汽车也已研制出来：管道运输的大型化体现在大口径管道的建设，目前蕞大的口径为1220毫米。这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。二是航空货机的大型化。正在研制的货机蕞大可载300吨，一次可装载30个40英尺(12.2米)的标准箱，比货机运输能力(包括载重量和载箱量)高出～。
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