汽车润滑油使用误区有哪些汽车润滑油使用误区首先是尽可能多地添加润滑油。应检查量油尺上下刻度线之间的润滑油量。因为太多的润滑油会从气缸和活塞之间的空间泄漏到燃烧室中并燃烧而形成积碳。这些积炭会增加发动机的压缩比并增加撞击的趋势。汽缸中的焦炭会发红，很容易引起提前点火。如果它们掉入气缸中，将会加剧气缸和活塞的磨损，也将加速润滑油的污染。同时，过多的润滑油会增加曲轴连杆的搅拌阻力，并增加
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汽车润滑油使用误区有哪些
汽车润滑油使用误区
首先是尽可能多地添加润滑油。应检查量油尺上下刻度线之间的润滑油量。因为太多的润滑油会从气缸和活塞之间的空间泄漏到燃烧室中并燃烧而形成积碳。
这些积炭会增加发动机的压缩比并增加撞击的趋势。汽缸中的焦炭会发红，很容易引起提前点火。
如果它们掉入气缸中，将会加剧气缸和活塞的磨损，也将加速润滑油的污染。同时，过多的润滑油会增加曲轴连杆的搅拌阻力，并增加燃油消耗。
其次，通常不加改变地添加润滑油。可以经常检查润滑油，但是仅补充而不更换润滑油只能弥补油量的不足，而不能完全弥补润滑油性能的下降。
在使用润滑油的过程中，由于污染，氧化等原因，质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，减少数量。
更换机油之前，润滑油再次变黑。实际上，这种理解是不完整的。
对于未添加安静分散剂的润滑油，颜色变深确实是严重的机油劣化迹象，但是现代汽车中使用的润滑油通常添加了安静的分解剂。
该清洁剂将去除粘附在活塞上的橡胶膜和黑碳沉积物，并将它们分散在机油中，以减少发动机中高温沉积物的产生。
因此，使用一段时间后，润滑油的颜色容易变黑，但是此时油还没有完全变质。
正确选择和使用机油
首先要了解机油的相关知识，机油由基础油和添加剂组成。基础油是从石油成分中提取的，石油具有基本的粘度特性，即基础油本身不能满足发动机油的许多性能要求，添加剂是化学物质，可以改善和提高发动机油的质量。
基础油可以是矿物油或合成油。所谓的矿物油，即直接从石油中提炼出来的用于制造润滑油的物质；然而，合成油是一种通过将或煤中较轻的和丙烷裂解成乙烯，并通过复杂的化学变化将它们重组而获得的材料。它具有稳定的物理和化学性质和较少的杂质，并有许多天然的优势超过矿物油。
粘度表示油相对运动时层间的分子内摩擦力。常用单位为平方米/秒(1平方米/秒=106厘斯 )。粘度通常用油在100摄氏度的运动粘度来表示。
粘度-温度关系是指粘度和温度之间的关系。机油的粘度随温度的升高而降低，随温度的降低而升高。
粘度指数是指发动机油的粘度随温度变化的程度。粘度随温度变化大的机油粘度较小，而粘度随温度变化小的机油粘度较高指数。因此，应选择高粘度的油指数，以减少温度变化对油粘度的影响。
建议大家冬季选机油要慎重
1、冬夏机油，润滑油的选择要根据发动机的要求，要求较高的发动机既不能用太的机油，也不能用低档的机油。汽车润滑油小编认为选择时可以在厂家推荐的基础上升级到一个级别，或者合成机油的性能更好。
2、冬夏季节尽量选择通用机油，无论温度如何变化，一般的机油都能保持稳定的润滑性能，对发动机起到更好的保护作用。还是那句话，根据发动机的情况来选择。例如，发动的状态是良好的或者是新车，建议选择的机油粘度较低，这样润滑油流动的速度更多，启动时磨损还能减少些。但如果是相反的情况，发动机已经有一定程度的磨损，机油便要选择高粘度的，这样会形成厚厚德 油膜，保持机油的压力，减少机油的消耗。
3、不要加太多润滑油，润滑油不是越多越好。
添加过量的润滑油，曲轴的旋转阻力会增加，发动机的输出功率会降低。过多的机油便会窜到燃烧室燃烧机油，导致油耗增加，且燃烧后的残渣堆在燃烧壁上，占用了燃烧室的空间，降低了发动机的压缩比，也就减少了汽车的使用寿命。所以在添加润滑油的时候，高刻度不能超过油尺，且要考虑换油的季节，机油型号等诸多因素。
4、一般情况下，汽车润滑油小编是不建议在润滑油中添加添加剂的。因为添加剂和基础油本身就是润滑油的组成成分，有可能加了抗磨添加剂，抗磨性提高了，但是可能会出现润滑油添加剂和抗磨添加剂产品反应，这样效果适得其反。不仅降低了原有的抗磨性，还因增加的积碳，影响了发动机的使用寿命。
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