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影响，大众汽车两家工厂停产|广州同创芯

1999年12月31日，普京正式入主克里姆林宫。几年以后，当地汽车市场也开始了高速增长。到了2008年，俄罗斯汽车已达289万辆，而此时俄罗斯本土汽车集团AvtoVAZ却爆发财务危机，市场份额被蚕食。俄罗斯一方面向其施以援手，一方面限制部分国外的进入。市场增长之初，俄罗斯曾经为外国汽车制造商提供优惠政策。执行三年多后，俄罗斯叫停了这一政策，并终止了组装工厂的申请，同时实行欧Ⅲ排放标准，而一些此前曾进入俄罗斯市场的外国也受到了限制。

俄罗斯本土也是众多汽车外资厂商的投资地点，大众、宝马、奔驰等在俄罗斯都有投资设立工厂。其中大众在莫斯科西南部卡卢加工厂每年可生产22.5万辆汽车，有大约4000名当地员工；宝马在当地的合资企业也如华晨一样，刚刚延长了合资协议时间至2028年并为扩产增加了新的投资，西方的制裁会使得这些外资厂家的供应链出现问题，因此会导致部分工厂限制产量，不管是德国大众还是法国Stellantis都面临类似的情况。

目前，大众汽车此前也发布了一则声明，声明当中说，“大众汽车希望迅速停止敌对行动并恢复。我们相信，冲突的可持续解决方案只能在国际法的基础上进行”。

今年一季度，集成电路产量与进出口总量双双下滑

4月19日消息，根据近日公布的数据，2022年3月份集成电路产量285亿块，同比下降5.1%，季度总产量为807亿块，同比下降4.2%。这是自 2019年季度该国芯片产量下降 8.7% 以来糟糕的季度表现。

对于国内一季度集成电路出现同比下滑的原因，彭博社认为，主要是由于消费电子产品需求疲软以及包括上海在内的部分地区因新冠疫情引发的，导致一些大型集成电路制造商难以获得零组件，从而影响了产量。





TI、3M、SK海力士等大厂示警：封城防控影响营收

据路透社报道，通用电气、3M、德州仪器、SK海力士警告称，的疫情防控措施正进一步扰乱受损的供应链，影响其收入。

通用电气执行官拉里·卡尔普在周二的财报电话会议上表示:“总的来说，供应链问题、俄乌冲突和疫情对本季度收入产生了不利影响，影响约6个百分点。”

3M表示，的措施，加上俄乌冲突，导致4月份的销售放缓，将继续提格，以抵消通胀和供应链压力，呼应通用电气的说法，称其已经上调价格，并在服务合同中援引价格上涨条款。

SK海力士表示，的是推动移动和个人电脑芯片需求走弱的风险，不过该公司预计，随着制造商在年底购物季之前推出新产品，下半年的需求将有所回升。

德州仪器表示，其客户的工厂出现了中断，并预计当季营收华尔街预估。“很明显，我们正经历需求下降，尤其是由于对疫情的限制措施，”德州仪器IR主管戴夫·帕尔(Dave Pahl)说。

晶圆代工厂力积电董事长黄崇仁4月26日表示，大陆部分城市出于疫情管控封城导致当地厂商无法出货，加上海运拥挤，严重打乱半导体供应链出货秩序，甚至连年底圣诞节旺季产能都要受影响。



德州仪器回应“裁员”传闻：未裁撤任何员工




此前，有媒体报道，德州仪器解散了上海研发中心的MCU团队，并把原MCU产品线全部迁往印度。至于目前团队的所有成员，则被分散安排到了其他产品线。同时，文章还指出，德州仪器给员工提供了两个选择，要么接受公司的安排，要不就主动提离职。

随后，德州仪器(TI)针对网上相关不实报道发布说明：

1.德州仪器没有裁撤任何员工。

2.是重要的市场，我们会持续投资市场并履行我们的承诺。

3.德州仪器的员工一直为及的关键市场而持续努力，我们珍视每一位员工，他们对公司的成功至关重要。

4.自1986年以来，我们己在建设了完整的本土支持体系，包括成都一体化制造基地、两个产品分拨中心、三个研发中心、遍布的近20个销售和技术支持分公司，以及 Tl.com.cn提供的海量技术资源和便捷的本地购买方式，地支持客户当前和未来的发展。













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