为什么冷藏车运输果蔬要强调温度和湿度控制？
长途运输时，一般啊都是使用冷藏车进行运输。常将货堆内插入多束草把，能够比较有效地将呼吸热释放出去，以防止堆内温升过高引起劣变。在冷藏运输中。未经预冷的果蔬冷却速率通常很慢，而且各部分的冷却速率也不均匀。如果没有预冷，那么在运输的大部分时间中，果蔬温度都比要求的温度高。3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用
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为什么冷藏车运输果蔬要强调温度和湿度控制？
长途运输时，一般啊都是使用冷藏车进行运输。常将货堆内插入多束草把，能够比较有效地将呼吸热释放出去，以防止堆内温升过高引起劣变。在冷藏运输中。未经预冷的果蔬冷却速率通常很慢，而且各部分的冷却速率也不均匀。如果没有预冷，那么在运输的大部分时间中，果蔬温度都比要求的温度高。3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。因此在长途运输中，预冷至关重要。现在已有进行冷藏车整个预冷的制冷设施，满载货物的冷藏车开进制冷间，24h或48h内预冷到预定温度，之后进行封装输送，非常方便快捷。同时货物内可插入若干棒冰以保证果蔬运输途中能较长时间处于较低的温度。
其次，湿度也是影响因素之一。在低温运输条件下，由于冷藏车车厢的密封和果蔬堆积的高度密集，运输环境中的相对湿度常在很短的时间内就达到95%，且在运输期间一直保持这个状态。也曾发生过车主改装氙灯，结果插接器没有与车身固定好，车辆行驶一段时间后，线束的不断震动导致插接器出现松动，发生自燃。一般而言，由于运输时间相对较短，这样高湿度不至于影响果蔬的和腐烂率。
在常温运输中无论是室内试验，还是实际运输试验，以纸箱为例，从测定的结果来看，箱内气体成分的变化都不大。在低温运输中，由于车厢体的密闭，运输环境中会有C02的积累。但从总体来说，由于运输时间不长，积累到伤害浓度的可能性不大。
东莞康泰制冷设备有限公司是一家致力于冷藏车,保温车,干货车厢,东莞冷藏车,东莞保温车厢,东莞干货车厢,冷库等冷链运输设备的研发,生产和销售的综合性实业公司。同时,公司也研发,生产,销售,各式舞台车,机场设备车,城市流动车及冷库工程。它是一种电子计算机控制的能自动装卸货物和自动控侧翻冷装里的新型冷库。欢迎来电咨询
冷藏车冷库技术的相关介绍
气调冷库
果疏在贮蔽起见的呼吸作用，梢耗了果树组织中的糖类、酸类和其它有机物质，使果蔬的下降。因此，在果蔬贮藏期期，一定要设法减弱果蔬的呼吸吸度。低温贮藏可以减弱呼吸强度，抑制果蔬败，但温度过低会引起果蔬的伤和低温病害.。国内冷藏车市场主要由几家老牌企业主导车市，如中集车辆惠州冷藏车有限公司、镇江飞驰汽车集团有限责任公司、河南冰熊冷藏车有限公司、湖北程力、广东康泰汽车有限公司等。60年代后出现的气调冷库，主要对某些新鲜果蔬作较长期贮存用。
东莞冷藏车的保养
1.冷藏车燃油柴油供应必须足以保证发动机至少运行到下一个检查点。
2.冷藏车发动机油发动机油位供应在（满）标记处，不要加油过量（每年更换一次）。
3.冷藏车冷却液检查冷却液液面计，看冷却液量是否正确，指针应在白色范围内。如果冷却液液位在红色范围内，需往冷却液箱加冷却液。
6.电气检查电气控制线路中所有电气接头，确保它们固定牢靠。电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份。
7.结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。
8.垫片机组的安装垫片应牢牢压紧，状态良好。
9.冷藏车盘管冷凝器和蒸发器盘管应清洁无脏物。
10.除霜排水装置检查除霜排水软管和接头，确保它们畅通。
11.货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口，东莞冷藏车保持货厢内冷气循环畅通，以确保厢内不会有热点。
东莞康泰制冷设备有限公司是一家致力于冷藏车,保温车,干货车厢,东莞冷藏车,东莞保温车厢,东莞干货车厢,冷库等冷链运输设备的研发,生产和销售的综合性实业公司。同时,公司也研发,生产,销售,各式舞台车,机场设备车,城市流动车及冷库工程。这里有一点是需要注意的，那就是冷藏车的机组的选择，小编曾在早期的一篇文章中说个次问题，如需要您可以进入《冷藏车制冷机组选择的4大依据》来了解。欢迎来电咨询
冷藏车厢的使用方法介绍：
一、打开厢体双后门装卸货物时，要把双后门风钩与厢体两侧的风钩座连接可靠。
二、厢体后双门在开启状态下，严禁冷藏车移动。
三、装卸货物时要轻拿轻放，货物要有包装，严禁露装载冻鱼、冻肉等，以防损坏厢体板壁。
四、关闭后双门时，两凸轮机构一定要可靠到位、卡紧，并锁好后双门。
五、货物应摆放整齐、平稳，堆放高度不宜过高，高度以不超过厢体内部高度的四分之三为宜。
六、对于冷藏车，摆放货物的四周应留有冷气的循环间隙。
七、行驶过程中要限速行驶，速度不宜过高，停车应平稳、可靠，以防止货物损坏厢壁及损坏制冷机蒸发器。八、严禁超载运输。
东莞康泰制冷设备有限公司是一家致力于冷藏车,保温车,干货车厢,东莞冷藏车,东莞保温车厢,东莞干货车厢,冷库等冷链运输设备的研发,生产和销售的综合性实业公司。同时,公司也研发,生产,销售,各式舞台车,机场设备车,城市流动车及冷库工程。5、投资大、运营成本高冷库建设和冷藏车的购置需要的投资比较大，是一般库房和干货车辆的3-5倍，冷链的运作成本高，是因为电费和油费是维持冷链的必要投入。欢迎来电咨询
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