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汽车模具厂服务介绍「鑫乾」

压铸模具低压铸造常见缺陷及预防压铸模具低压铸造常见缺陷及预防 气孔分类 (1)析出性气孔:这类气孔均匀分布在内部靠近浇口处、冒口处、热节等温度较高的区域,气孔细小而分散,经常同缩孔共存。 析出:即铝水中含气,未除净,凝固过程中析出。 (2)反应性气孔:这类气孔均匀分布在型壁与铸件的接触面上。气孔表面光滑,呈银白色(铸钢件)、金属光亮色或暗色。 反应:铸型、型芯、冷铁、涂
汽车模具厂







压铸模具低压铸造常见缺陷及预防

压铸模具低压铸造常见缺陷及预防 气孔分类 (1)析出性气孔:这类气孔均匀分布在内部靠近浇口处、冒口处、热节等温度较高的区域,气孔细小而分散,经常同缩孔共存。 析出:即铝水中含气,未除净,凝固过程中析出。 (2)反应性气孔:这类气孔均匀分布在型壁与铸件的接触面上。气孔表面光滑,呈银白色(铸钢件)、金属光亮色或暗色。 反应:铸型、型芯、冷铁、涂料等含有与铝水发生反应而产生气体的物质。 (3)侵入性气孔:这类气孔分布在铸件上部,孔大而光滑。 侵入:型腔中的气体,未及时排出型外,而侵入到铸件中。 气孔形成机理 低压铸造的铸型基本上是密封的,金属液充型比较快,气体来不及排出,包在铸件中形成气孔或。 (1)金属液中溶解的气体析出——析出性气孔(),金属熔化时所含有的气体,当液态金属冷却和凝固时,因气体溶解度下降析出气体,来不及排除,使铸件产生气孔。 铝液中的气体,夹杂含量高、精炼效果差、铸件凝固速度低。 (2)湿芯、涂料、表面不干净的冷铁,浇注受热后产生的气体——反应性气孔(皮下气孔),型壁物质同液态金属之间或在液态金属内部发生化学反应所产生的气孔。




压铸模具材料介绍及对策

DAC是与SKD61差不多的材料也广为使用,但其轫性要优于SKD61。为了更加提高其韧性而开发的DAC—S比DAC轫性提高了60%。为了评价压铸模材料的韧性水平,北美压铸协会(NADCA)设定了AISI H13(相当于SKD61)的夏氏冲击值,为了更加稳定模具寿命,又设定了更高品位等级的Prenium H13和Superion H13的夏氏冲击值。DAC—P相当于前者,DAC—S相当于后者。压铸模具的热裂对策需具有高温强度,一般来讲韧性与强度是相反的关系,DAC—P和DAC—S由于其高清净化和组织的致密化在室温和高温都与DAC有同等的强度,在20度的室温和600度的高温都比DAC有高0.2%的耐力。如前述要有比SKD61更高品位、大幅度提高寿命、高温强度和韧性都有较大提高的模具材料。作为压铸模模具材料有:DACIO、DAC55、DAC45和*新开发ZHD435。DACI0:在600度温度区域有优越的强度和相当于DAC的韧性。适用于电器、通信机器用形状复朵精度高部件的精密压铸件。DAC45:在700度高温比其他材料有更高的强度,同时具有抵抗软化的特点,但与DAC相比韧性较差,在碎火冷却方面要特别注意。适用于中小尺寸的压铸模具。DAC55;其特点是韧性高,初期可提高硬度,是韧性和强度可均衡的材料,其使用寿命比SKD6l要高1.4倍。可适用于汽车的缸体、缸盖和驱动系统的部件。 ZHD435。具有与DAC55同样的轫性并可用于大型部件,比DAC55有更高的高温强度,在热裂和寿命上比DAC55更为有利。




实施正确的压铸操作压铸工应经过培训合格后上岗

实施正确的压铸操作压铸工应经过培训合格后上岗 ⑴、严格执行压铸工操作规程,严格控制**模次的循环时间,其误差应小于10%。稳定的压铸循环时间,对一个铸工厂的综合效益至关重要。对产量稳定性、模具寿命、故障率等都有决定性影响。 ⑵、严格执行模具冷却方案,模具冷却是提高生产效率、铸件质量、模具寿命,减少模具故障的有效方法。但是,错误的水冷却操作,将对模具造成致命伤害。停止压铸生产,**立即关闭冷却水。 ⑶、浇柱撇潭、舀铝、浇柱动作规范,做到舀入的金属液不含氧化皮,浇入压室的金属液*少波动。手工浇注浇入量误差控制在2—3%以内。 ⑷、清模及时清除积留在分型面、型腔、型芯、浇道、溢流槽、排气道等处的金属肖积垢,防止合模时压塌模具表面,堵塞排气道,或造成合模不严。清模时禁止使用钢制工具接触成型表面。 ⑸、喷涂喷涂是*重要、难度**的压铸操作之一,**严格按喷涂工艺操作。不正确的喷涂会使产量不稳定和模具早期限损坏。 ⑹、按规定及时对滑动部位进行润滑。 ⑺、随时注意合模紧度,经常检查模具压板压紧情况和模具托架支撑情况,防止在使用中模具下沉或坠落。 ⑻、完成一个模具维修周期的模次,或完成规定的生产批量后停止生产,要保留*后一个压铸产品(**带浇、排系统),与模具一起送修。





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