汽车线束的生产工艺轿车线束生产工艺首要有开线、压接、预装、总装等，线束的首要资料为热缩资料，是轿车线束中重要的绝缘资料。国内的热缩资料用于轿车制造的商场占比还十分低，只有20%左右。值得一提的是，80%的商场占比被美国瑞侃与日本住友占据。汽车线束开展趋势跟着轿车电子化的开展，经济、舒适、可靠性等将会越来越凸显，关于线束的要求逐突变高。国内轿车线束商场将由低成本战略商场逐步转为技术含
高压线束加工
汽车线束的生产工艺轿车线束生产工艺首要有开线、压接、预装、总装等，线束的首要资料为热缩资料，是轿车线束中重要的绝缘资料。国内的热缩资料用于轿车制造的商场占比还十分低，只有20%左右。值得一提的是，80%的商场占比被美国瑞侃与日本住友占据。汽车线束开展趋势跟着轿车电子化的开展，经济、舒适、可靠性等将会越来越凸显，关于线束的要求逐突变高。国内轿车线束商场将由低成本战略商场逐步转为技术含量更高的商场。
汽车前舱线工作环境相对较差
4、汽车车灯线束。线束表面根据其使用部位不同，采用的材料和包扎方式不同：发动机线束由于工作环境恶劣，通常要经历长时间高温、风吹日晒、雨淋、强度颠簸等特殊环境，在设计时一般采用高阻燃性、防水、机械强度高的螺纹管包扎。汽车前舱线工作环境也相对较差，枝干大部分采用阻燃性好的螺纹管包扎，部分分支采用PVC管包扎。仪表线工作空间较小，环境相对较好，采用胶带全缠或花缠方式。门线和顶篷线工作空间较小，可用胶带全缠，部分枝干可用工业塑料布包扎；较细的顶篷线可直接用海绵胶带粘在车上。
高压线束的作用是连接各个高压电器件
高压线束的作用是连接各个高压电器件，起到传递高压电源的作用。从下图我们可以很清晰到看到高压系统当中各个部件的连接关系。所有的每个部件之间的带箭头线都是高压线。高压线束主要有快充高压线，慢充高压线，电池包到PDU的高压线，PDU到MCU的高压线等。受整车布置的影响，这几段高压线束是我们重点关注的，其他的高压线有时候是零部件自带过来的。
在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、1
在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、1.25mm2，而电源电路用导线截面积为2、3、5mm2；而特殊电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等)则有8、10、15、20mm2不同规格。导线截面积越大，电流容量也越大。电线的选择，除了考虑电气性能外，还要受到车载时物理性能的制约，因此其选择范围很广。例如，出租汽车上的频繁开/关的车门和跨越车身之间的电线应该由挠曲性能良好的导线构成。在温度高的部位使用的导线，一般采用绝缘性和耐热性良好的、聚乙烯包覆的导线。近年来，微弱信号电路使用的电磁屏蔽线也不断增加。
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