行驶时将升降手柄置于“中停”位置行驶时将升降手柄置于“中停”位置：此时液压系统处于封闭状态，行车时地面的冲击可以通过举升机构传递到车厢，极易损坏某些联结部件。所以行驶时一定要将升降手柄置于“下降”位置。在有很大横向坡度的场地卸货：举升时车箱歪斜，车厢翻转轴可能产生变形，更严重者可能发生翻车时故。货物未完全卸出时使用安全撑杆可能导致事故，安全撑杆仅用于车箱检查和维修使用。消声
自卸车M3000S配件
行驶时将升降手柄置于“中停”位置
行驶时将升降手柄置于“中停”位置：此时液压系统处于封闭状态，行车时地面的冲击可以通过举升机构传递到车厢，极易损坏某些联结部件。所以行驶时一定要将升降手柄置于“下降”位置。在有很大横向坡度的场地卸货：举升时车箱歪斜，车厢翻转轴可能产生变形，更严重者可能发生翻车时故。货物未完全卸出时使用安全撑杆可能导致事故，安全撑杆仅用于车箱检查和维修使用。
消声器伸缩式换挡杆驾驶室双密封条
变速箱采用铝売变速箱，取力器部分采用铸铁元件，降低变速箱的故障率，变速箱采用新型悬置，极大提高了维修便利性。变速箱采用柔性换挡技术，换挡性能提升40％。X3000标准版自卸车优化驾驶室、底盘悬架减震器阻尼参数、前悬缓冲块，整车平顺性提升30％。主驾采用空气减震座椅，人机工程学包裹性高，三点式安全带，多角度调节开关，提高舒适性。消声器+伸缩式换挡杆+驾驶室双密封条，三重隔音措施，安静舒适。采用四点液压悬置，适应各种复杂路况，更。
出去的货拉水泥、煤炭等等,可以跟普通栏板车厢一样展开栏板,回
以我们这里的运输环境来说，出去的货拉水泥、煤炭等等，如果是普通的自卸车（栏板是固定的），对于回货的要求就比较多了，而可活动栏板的自卸车厢，可以跟普通栏板车厢一样展开栏板，回货的选择就会比较多。常规的自卸车厢中，后门的结构一般只能支持向后翻转。在公路运输历程里，车辆的实际使用中，衍生出了有两向翻转的后门结构，既可以常规的后翻，也可以根据要求进行左右开关，实用性更突出。公路型的自卸车厢一般以轻量化为需求，在普通矩形（方形）的基础上，把栏板车厢和自卸车厢结合在一起，实现了既可以拉自卸车才能拉的货物，也可以拉栏板车可以拉的货物。
不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”
不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。
如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。
不可使用猛提车—猛刹车卸货。
由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
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