目前，在用的扳道岔装置均为手动扳道器，广泛应用于主要运输中段的道岔移位工作，该扳道岔结构简单，但均为手工操作，所以工作效率较低，尤其在比较繁忙的道路上，严重影响了运输效率的提高。另外，采用现有扳道器在实际操作中，多由电机车工来操作扳道器，这就要在运行中不断地频繁停车，造成车辆的磨损量增加，同时也产生不安全因素。目前还没有这方面可自动操作的新设备出现。
扳道器的种类比较
铁路扳道器定制
目前，在用的扳道岔装置均为手动扳道器，广泛应用于主要运输中段的道岔移位工作，该扳道岔结构简单，但均为手工操作，所以工作效率较低，尤其在比较繁忙的道路上，严重影响了运输效率的提高。另外，采用现有扳道器在实际操作中，多由电机车工来操作扳道器，这就要在运行中不断地频繁停车，造成车辆的磨损量增加，同时也产生不安全因素。目前还没有这方面可自动操作的新设备出现。
扳道器的种类比较多，可根据自身使用环境与条件来选择你需要的扳道器，多种多样的扳道器供你选择，今天介绍的是一种手摇式扳道器，其中，包括丝杆、螺母、传动装置和手摇臂，其中：所述丝杆的端与所述手摇臂固定连接，所述丝杆的第二端与轨道固定连接；所述螺母套设在所述丝杆上，并与所述丝杆螺旋配合，所述传动装置与所述螺母固定连接；
电动扳道器，包括道岔推进器及其电气控制装置。道岔推进器包括外壳、电机、减速机和传动机构。传动机构包括箱体、支架、齿条、瓦座、轴套和齿条轮。齿条通过瓦座安装在箱体中，齿条轮的转轴通过轴套安装在箱体的侧壁上，齿条的端部与道岔的道尖固定连接在一起，电动扳道器由电气控制装置向电机输出控制指令。
扳道器厂家介绍它的特点
1.手柄长度可伸缩290MM,当道岔转换阻力不大时,可缩短手柄长度,反之,延长手柄长度。为减小手柄扳动行程,其手柄把能够旋转180度,便于人力操作。
2.上述伸缩与旋转均由手柄套管上两个弹簧销的提起,调整后再落入来实现。
3.为克服扳动阻力,手柄头内设计为球心滑块结构,其结构扳动灵活。
4.直角拐旋转中心主轴上,装有滚动轴承,提高了产品的使用寿命和精度。
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