混凝土输送泵堵管的原因：
水泥用量过少和砂率过低时，混凝土和易性差，变形困难，在管道中摩擦阻力增大，极易堵管。按照新标准，这几个主要参数从混凝土输送泵的型号上都可获知。混凝土坍落度过低(80mm以下)时，泵送阻力明显增大，使泵送无法进行。砂的粒径不合理当通过0.315mm筛孔的细砂含量少时，即使混凝土其它技术指标都符合要求也会堵管。因为这些细砂在混凝土中起一种类似滚珠
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混凝土输送泵堵管的原因：
水泥用量过少和砂率过低时，混凝土和易性差，变形困难，在管道中摩擦阻力增大，极易堵管。按照新标准，这几个主要参数从混凝土输送泵的型号上都可获知。混凝土坍落度过低(80mm以下)时，泵送阻力明显增大，使泵送无法进行。砂的粒径不合理当通过0.315mm筛孔的细砂含量少时，即使混凝土其它技术指标都符合要求也会堵管。因为这些细砂在混凝土中起一种类似滚珠的作用，能减少管壁与混凝土的摩擦，提高枉流动性，增大进的粘聚力和保水性，对混凝土的可泵性影响很大。因此在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》中规定通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%。
混凝土输送泵节约能源，老式系统选用三联泵单独供油系统。操作人员（混凝土输送泵的泵工）应按要求记录混凝土泵的工作情况。新式泵机选用两泵串联供油，老式系统中选用28ml/r排量恒压泵，为摇晃油缸供应液压油，换向系统一贯处于被压情况，设置19Mpa压力，需求14KW电机驱动。新式系统 削减恒压泵，当系统归于空运行情况时，液压系统处于一般开式系统，电机处于低负荷作业，节约能量。
便于修补保养混凝土输送泵，削减零部件，相对削减了缺陷点便于液压系统的修补缺陷检修。 总而言之，新式系统当优于老式系统，节约能源，提高作业功率；下降油温，延伸泵机的运用寿数，下降噪音和泵机整体的稳定性，便当修补保养等。
通过几十年的开展，我国混凝土机械已经成为建造机械的重要组成部分，在整个建造机械职业中占有适当的比重，已形成较大规划的生产能力，产品性能有了进步，商场竞争也越来越剧烈。
国内基础设施建造的持续开展带动了国内产品混凝土职业的腾飞，施工规划和规划的扩展更是促进了工程机械以及相关混凝土运送机械的高速开展，为混凝土搅拌拖泵提供了较大的商场空间。
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