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此外，因为铝型材散热器对水环境的规定与钢不一样，因此应防止铝制散热器与别的原料混和组装。铝型材散热器的耐空气氧化浸蚀性能好。环保节能的特性十分显著。铝型材散热器因其优异的性能被广泛运用于：机械设备、汽车、风能发电、工程机械设备、空气压缩机、铁路机车、电器产品等行业领域。铝型材散热器又被称为作热管散热器铝型材或向日葵
汽车功放散热器公司
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此外，因为铝型材散热器对水环境的规定与钢不一样，因此应防止铝制散热器与别的原料混和组装。铝型材散热器的耐空气氧化浸蚀性能好。环保节能的特性十分显著。铝型材散热器因其优异的性能被广泛运用于：机械设备、汽车、风能发电、工程机械设备、空气压缩机、铁路机车、电器产品等行业领域。铝型材散热器又被称为作热管散热器铝型材或向日葵花铝型材，铝型材散热器具备外形美观大方、重量较轻、排热性能好，环保节能效果非常的好等特性。
铝合金型材热管散热器铝型材的生产制造要从铸锭的、模具的材料和设计方案、降低挤工作压力及其铝合金型材挤压成型加工工艺等层面下手。
1、铸锭的产量规定
铸锭的合金成分要严控残渣含量，确保铝合金十分的纯真度。针对6063铝合金要操纵Fe、Mg、Si的含量。Fe的含量应0.2%，Mg、Si的含量一般都把控在我国的规范的值，Mg含量0.45%——0.55%，Si含量0.25%——0.35%。铸锭要通过的匀称化解决，使铸锭的机构、特性匀称一致。
铸锭的表层要光洁，不允许有缩松瘤或沾有砂泥。铸锭的端面要整平，不可以切割成阶梯状或切斜度太大(切斜度应在3㎜之内)。由于阶梯状或切斜度太大，用平面图模压挤排热铝型材时，要是没有设计方案引流樫，铸锭立即遇到模具，因为铸锭端面高低不平，发生有的位置先触碰模具，造成应力，易把模具的齿型挤断，或导致进料的依次不一，非常容易造成堵模或挤压加工不太好的状况。
汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，目前，正朝着轻型、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。常见的汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两类。
散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。
同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。与管片式散热器相比，管带式散热器在同样的条件下，散热面积可以增加12%左右，另外散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的孔，以破坏流动空气在散热带表面上的附着层，提高散热能力。
散热器的散热效率与散热器材料的热传导率、散热器材料和散热介质的热容以及散热器的有效散热面积等参数有关。
依照从散热器带走热量的方式，可以将散热器分为主动散热和被动散热，前者常见的是风冷散热器，而后者常见的就是散热片。进一步细分散热方式，可以分为风冷、热管、液冷、半导体制冷和压缩机制冷等等。
风冷散热是常见的，而且非常简单，就是使用风扇带走散热器所吸收的热量。具有价格相对较低、安装简单等优点，但对环境依赖比较高，例如气温升高以及超频时其散热性能就会大受影响。
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