混凝土应修凿到完全密实为止，我们采用目测检查和细铁丝探检，两者相结合的方法进行辨别，使现有混凝土的砂眼、气孔、裂纹全部得以剔除干净，然后清理干净，用清水冲净浮尘及碎屑，外露的钢筋用钢丝刷将钢筋上的水泥浆清除干净，以利业主和监理人员进行复核检验。混凝土修凿表面应凿毛，修凿部位的形状应尽可能规则。加强混凝土早期养护,浇灌完的混凝土要及时覆盖洒水养护,始终保持混凝土的湿润状态,养生期
碳纤维加固施工
混凝土应修凿到完全密实为止，我们采用目测检查和细铁丝探检，两者相结合的方法进行辨别，使现有混凝土的砂眼、气孔、裂纹全部得以剔除干净，然后清理干净，用清水冲净浮尘及碎屑，外露的钢筋用钢丝刷将钢筋上的水泥浆清除干净，以利业主和监理人员进行复核检验。混凝土修凿表面应凿毛，修凿部位的形状应尽可能规则。加强混凝土早期养护,浇灌完的混凝土要及时覆盖洒水养护,始终保持混凝土的湿润状态,养生期不得少于28天。下口宜呈水平面，并做到基本平整，两侧宜尽可能成垂直水平折线，上部可形成外侧稍高，内侧稍低的斜面状，斜面的倾斜角不得大于20度，以利于修补后的混凝土能够很好地承受竖向荷载和水平剪切力。
虽然国内外针对水泥混凝土路面的修补材料做了很多研究，取得了很多成果，但存在的问题也很多，今后需要在以下方面进一步努力。目前开发出了多种修补材料，都有这样或那样的缺陷。混疑土表面缺陷及色差：混凝土浇筑是一个历时较长的过程，模板的安装多为人工手工作业，对工人的操作水平和责任心要求很高，另外，大部分工程工期较长，跨季节、跨年度施工，需用不同性能的外加剂保证混凝土的施工性，导致混凝土的颜色不可能一致。水泥混凝土路面板快修补材料问题，长期以来未能得到很好解决，其根本问题之一是修补材料的性能不理想，相容性差。沥青混凝土对水泥混凝土路面进行修补存在道路强度不均匀，传荷不一致，使用寿命短，影响路面平整度，降低表面使用功能和不美观等缺点。
其优点，一是延长填缝料的使用寿命(先老化缝上多余的填缝料，再老化缝内的)，二是弥补了人工灌缝施工中的不 足，三是解除了填缝料热胀冷缩的矛盾，避免了二次灌缝，四是节省人力、物力、财力，并确保了工程质量，灌注聚氨酯改性沥青填缝料可提高接缝的质量。以一定的压力将修补胶液注入裂缝腔内，此法适用于处理静止的独立裂缝、贯穿性裂缝以及蜂窝状局部缺陷。另一种 方法是采用新型常温填缝料，具体操作同上，只是填缝料在冬春季节时预留5-10mm的膨胀空间，夏春季节施工时应饱满。
从搅拌站拿粉煤灰、水泥，比原浇筑混凝土高一个强度等级的配合比，建议由商混站出具。然后再掺加一点点白水泥，注意:白水泥不是用来达到强度的，是在商混站配合比的基础上另外添加的。比例多少合适呢？这需要一点一点的调整，需要一个精细的瓦工来完成。混凝土的强度在经过几十年后的变化：混凝土属于碱性物质，只有保持混凝土的这种碱性，才能维持混凝土原有的强度和耐久性。还有就是处理后面层采用浇筑混凝土时的浆体刷一下。4、因为每个强度的商混颜色深浅不一样，强度越高，浇筑出来的颜色就深，用商混的浆加墨汁稍微调试去修补。
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