液压动力站是一种比较常见的动力驱动系统，用在供油装置中，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。液压动力站可为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要和高质量产品的场合等。
液压为主机单位配套的动力单元为定制化产品，一方面，根据客户需求以及产品特点的不同，公司会对动力单元的安装尺寸、油口位置
液压动力站价格
液压动力站是一种比较常见的动力驱动系统，用在供油装置中，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。液压动力站可为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要和高质量产品的场合等。
液压为主机单位配套的动力单元为定制化产品，一方面，根据客户需求以及产品特点的不同，公司会对动力单元的安装尺寸、油口位置、压力及流量大小等进行差异化配置；另一方面，根据功能性不同，动力单元的工作机理及部件液压阀的功能位置均会有所变化。
油箱注意事项
液压动力站接线，液压动力站外接电气控制线由电气盒引入，请特别注意电机转向应与油泵上所标识的箭头方向一致。电磁阀的控制电压：交流电磁铁一般为～220V，直流电磁铁为24V，控制电压必须与电磁铁标牌所示的相一致。对于带记忆元件的电磁阀应短时通电。如微型液压站。液压动力站用油事项，液压动力站推荐采用32＃和46＃抗磨液压油。适宜的油温为30～55℃，当油温15℃或大于60℃时禁止运行，为调节油温可事先加热或冷却。液压油一般使用1～6个月应更换一次，并清洗油箱，去除污垢尘埃。液压传动忌讳油液变脏变质，否则尘埃糊在吸油过滤器上，产生噪音加剧，使油泵寿命降低，所以要经常保持油液洁净。
油温过高的原因
液压动力站的压力设定过高，或液压管路的阻力过大，这时应对压力和管径，进行适当调整，使之合适。液压动力站之卸荷回路中元件的调定值，没有设置合适，或者是卸压时间过短，这时应对元件设定值进行调整，以及适当延长卸压时间。卸荷回路中的元件工作不正常，包括溢流阀、卸荷阀及继电器等，这时应分别进行检查，如有问题应及时解决。液压油的粘度出现问题，粘度太低等，这时应更换粘度合适的液压油。液压阀出现了问题，有漏损等现象，这时应对其进行修理，不能修理则应进行更换。液压动力站之蓄能器容量不足，或者是有问题，这时应更换更大容量的蓄能器，或者是对其进行修理。
管道过滤芯的作用
液压动力站管道过滤器滤芯具备高过滤精度、高强度纳污的能力
液压动力站管道过滤器滤芯具有高强度的纤维结构，高比率的孔隙率，因而具备了高过滤精度、高强度纳污能力的优点。
作用：清除中夹杂的粉尘，污物，保持进入系统内的清洁。
效果：滤芯的滤网与骨架和端盖焊接在一起，具有强度大，精度高，耐压差大，可反复清洗和长久使用等优点；
精度：分离率99.5%，5um以上的99.99%。
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