全氟己酮灭火设备——广东振兴消防设备有限公司产品除广泛应用于高层建筑领域外，更多次应用在电力、电信、档案、控制中心、广播电视中心等高i价值的重要工程及政1府机关、金融机构等重要部门。
储能站电池防火 全氟己酮自动灭火装置
储能电站随着电力的发展应运而生，是发站智能电网的必须条件之一，一个投资上亿的资产，作为电气设备，本身对于安全的要求就必须严格。储能安全主要
150L柜式全氟己酮气体灭火装置尺寸
全氟己酮灭火设备——广东振兴消防设备有限公司产品除广泛应用于高层建筑领域外，更多次应用在电力、电信、档案、控制中心、广播电视中心等高i价值的重要工程及政1府机关、金融机构等重要部门。
储能站电池防火 全氟己酮自动灭火装置
储能电站随着电力的发展应运而生，是发站智能电网的必须条件之一，一个投资上亿的资产，作为电气设备，本身对于安全的要求就必须严格。储能安全主要有两个方面，一是电气安全，另一个是电池安全，在已发生的安全事故中，储能系统发生火灾占了一个很大的比例，造成的损失也相当惨重。
针对储能站与储能集装箱研发了一套全氟己酮自动灭火装置，装置由烟温探测系统、预警系统、药剂瓶组、喷淋系统组成，可直接将装置部署在电池柜内，安装后，装置无需人员操作，自动探测、预警、灭火，特殊情况时，可以手动启动装置。启动后，灭火响应时间>2秒，并持续喷射药剂，防止复燃。
全氟己酮自动灭火装置所需空间小，维护成本低，是目前储能电站、储能集装箱理想的防火设备。
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燃油泄露，多出现在管路管件接头处、油管与车身接触摩擦处、油管固定部位等；当泄露的燃油遇到点火产生的高压电火花、电池短路产生的高温电弧、排气管增压器的高温积炭火星等，就容易引发火灾。线路故障，低压线路老化、过载或磨损搭铁漏电是引发汽车自燃事故的另一主要原因。由于搭铁处会产生大量的热能，如果与物接触，会导致起火。尤其是车辆改加装的仪器设备，超过原有线路负载，极易引发线路高温机械故障，如车辆超载大载状态下频繁使用制动系统，会产生大量的热量，热量通过物理结构的传导将物引燃。
应对措施
定期保养车辆，重点检查高危隐患点位车辆配备必要的消防措施当车辆发动机舱时，切勿直接打开发动机舱防护罩，否则氧气的涌入会导致火势的急剧扩大难以控制。
目前车辆的消防措施多采用手提式干粉灭火器，在发生局部微小火情时效果较好。但当发动机舱时，传统的干粉灭火器根本无法解决问题，主要原因有三点，灭火剂难以直接喷洒到着火点；第二，普通干粉附着效果差，灭火效果一般；第三，药剂量小，达不到灭火浓度要求。
动器和对应保护区域的区域选择阀，使氮气沿管道和喷头输送到对应的的保护区域灭火。一旦氮气释放后，设在管道上的压力开关会将药剂已释放的信号送回消防主控制盘。蜂鸣器和保护区外的闪光灯将在灭火期间工作，警告所有人员不要进入保护区，直到确认火灾已灭火。当氮气灭火系统的控制板启动所有警铃、蜂鸣器和闪光灯时，系统处于延迟阶段。此时，发现系统误操作或发生火灾，但只能使用便携式灭火器和其他移动灭火设备灭火。可按下保护区外的紧急停止开关，必须长时间按下，直至系统复位)，使系统暂时停止释放。如需继续开启氮气灭火系统，则只需松开紧急停止开关即可。在防护区域的每一个出入口的外侧，都会设置一个蜂鸣器及闪灯，而警铃则设在每个出入口的内侧。同样，在保护区每个出入口的外侧设置紧急停止开关和电气手动启动器，但考虑到每个保护区只设置一个自动/手动选择开关，并安装在每个保护区的门口。
二氧化碳灭火系统。
二氧化碳灭火系统是目前广泛使用的气体灭火系统。它在气体灭火系统中灭火快，一般只有几秒钟，灭火后没有痕迹，不会造成其他损失。目前，气体灭火系统的使用场所一般是贵重物资、重要文献数据库（室）配电室等。一旦这些地方发生火灾，很容易造成重大损失。因此，它承担着极其重要的责任。系统必须保持良好的运行，以确保火灾能够有效地扑灭。
当发生火灾时，控制中心启动系统或手动启动系统，打开启动气瓶，打开灭火剂储存气瓶的宣传阀（或瓶头阀），灭火剂气体通过收集分配到管网，通过管网输送到喷嘴进行灭火。全淹没灭火是为了将灭火剂气体充满整个受保护的封闭空间。
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