我国地下铁道施工中多用U形钢板桩 2.钢板桩围护结构 钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。因此，沿海城市如上海、天津等地区修建地下铁道时，在地下水位较高的基坑中采用较多；北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾采用过。 钢板桩常用断面形式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单
基坑支护工程
我国地下铁道施工中多用U形钢板桩
2.钢板桩围护结构
钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。因此，沿海城市如上海、天津等地区修建地下铁道时，在地下水位较高的基坑中采用较多；北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾采用过。
钢板桩常用断面形式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用帷幕式构造。
发挥材料的优点。
深基坑土方施工中，基坑深度往往较大，挡土结构的水平压力也较大，因此，钢筋混凝土支撑表现为水平受压为主，由于钢筋混凝土支撑与钢支撑不同，它具有变形小的特点，加上采用配筋和加大支撑截面的方法，可以提高钢筋混凝土支撑的强度，用以作为支撑的混凝土能充分发挥材料的刚度大和变形小的受力特性，它能确保地下室施工和基础施工以及周边邻近建筑物、道路和地下管线等公共设施的安全，因此，它是作为深基坑支护技术的新形式和新材料。
支护结构选型要考虑哪些因素
支护结构选型要考虑哪些因素？
1、基坑深度。
2、土的性状及地下水条件。
3、基坑周边环境对基坑变形的承受能力及支护结构一旦失效可能产生的后果。
4、主体地下结构及其基础形式、基坑平面尺寸及形状。
5、支护结构施工工艺的可行性。
6、施工场地条件及施工季节。
7、经济指标、环保性能和施工。
相信通过上面的介绍，大家都已经了解支护结构选型要考虑哪些因素了。
基槽围护常见的类型有哪些
基槽围护常见的类型有：砂浆钢筋网片护坡、细石混凝土钢筋网片护坡，砌块挡土墙、木桩护坡、钢板桩护坡等。砂浆钢筋网片和细石混凝土钢筋网片相对来说，施工方便，价格比较合适；砌块挡土墙一般用作梁式基础的砖胎膜，如果只用做挡土墙价格偏高；木桩护坡在房建项目很少用到，由于木桩回收损耗较大，价格偏高，如果原材料较便宜的地方可以考虑。钢板桩护坡相对来说，我们见到的就比较多了，常见就是U型钢板桩，也称为拉森钢板桩。
基坑围护常见的类型有：土钉墙、锚杆、预应力锚杆、钢板桩、灌注桩、旋喷桩、重力式混凝土墙、地下连续墙、SWM工法等，各种桩还可以和土钉墙、锚杆、预应力锚杆组合进行基坑支护。
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