空气冷却器是以环境空气作为冷却介质，横掠翅片管外，使管内高温工艺流体得到冷却或冷凝的设备，目前已基本取代了传统的水冷却器。
干湿联合式空气冷却器：干湿组合。
特点：占地面积小，投资省，运行费用低。
管束面积须匹配得当。
热风循环式空气冷却器：
用于被冷介质在设计气温下，易发生凝结或有结晶物析出的情况。
分类：热风内循环式空冷器，热风外循环式空
空气冷却器生产厂家
空气冷却器是以环境空气作为冷却介质，横掠翅片管外，使管内高温工艺流体得到冷却或冷凝的设备，目前已基本取代了传统的水冷却器。
干湿联合式空气冷却器：干湿组合。
特点：占地面积小，投资省，运行费用低。
管束面积须匹配得当。
热风循环式空气冷却器：
用于被冷介质在设计气温下，易发生凝结或有结晶物析出的情况。
分类：热风内循环式空冷器，热风外循环式空冷器。
特点：利用自身热源，自控水平要求高。
空冷器的基本部件：
管束：由翅片管、管箱、侧梁、及支持梁组成，是空冷器的传热部件。
（1）翅片管的组成：由翅片和管基组成。
翅片管的种类：绕片管、扎片管、套片管、镶片管、焊片管等。
（2）管箱的作用：将单根的翅片管组合成一个集合体，用来分配和导向流体。每片管束至少有两个管箱
（3）管箱的分类：丝堵式管箱、法兰式管箱、集合管式管箱、分解式管箱。
在介绍空冷器之前，小编想先问一下大家为什么要使用空冷器呢？我们石油化工行业很多使用空冷的管道温度都超过了100℃，这么多的热量为什么白白送到空气中而不进行回收呢？小编就不卖关子啦，其实石油化工装置中大部分产品都需要冷却到50℃以下，而油品的温度在150℃以下时能量回收的成本就非常高了，为什么呢？这里面其实涉及到能量的一个参数——，是衡量能量的重要标准，油品在150℃以下时""比较低，转化为其他能量的能力也就比较差，所以一般都采用水冷或者空冷的方式将热量带走。
湿式空气冷却器
结构：管束立置，外侧喷水，引风式。介质入口温度不宜大于80℃。特点：增湿降温，效果显著，腐蚀管束，造价高。
如自然通风式空冷器，利用空气自然对流进行冷却，能耗和维修费用低，一次性投资高；光管式空冷器：结构与平顶式空冷器类似，但传热管无翅片。压缩空气冷却器，原本在后置发动机的客车上应用较多的装置，近来不少卡车上也开始装配这个装置。
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