东风天龙VL牵引车,远远看到它就犹如一匹骏马东风的“好选手”——东风天龙VL牵引车，远远看到它就犹如一匹骏马，车体侧面的流线型也格外顺畅，从车顶到尾部的过渡格外自然。它的前脸策划也是很有辨识性，采用了哑光前格栅，大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子。车尾策划对称和谐，帮助全车提高了几个层次，大轮圈的构型也异常的有视觉张力。总之，特别的构型风格看得出东风精益求精的工匠精神。
东风天龙VL牵
东风天龙卡车总代
东风天龙VL牵引车,远远看到它就犹如一匹骏马
东风的“好选手”——东风天龙VL牵引车，远远看到它就犹如一匹骏马，车体侧面的流线型也格外顺畅，从车顶到尾部的过渡格外自然。它的前脸策划也是很有辨识性，采用了哑光前格栅，大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子。车尾策划对称和谐，帮助全车提高了几个层次，大轮圈的构型也异常的有视觉张力。总之，特别的构型风格看得出东风精益求精的工匠精神。
东风天龙VL牵引车为了提高舒适性
对于载货本事这点，这款车作为拉货的话，载货本事是肯定能用的。东风天龙VL牵引车的车体尺寸达到了6960*2500*3770mm，轴距达到3300+1350mm，牵引39.5吨的货物轻而易举。对于舒适度而言，东风天龙VL牵引车为了提高舒适性可以说是是煞费苦心，车辆的驾驭位空间还是比较富裕的，载满起来没有压迫感。幸亏配置了高顶排半椅子，坐垫策划充分考虑人体结构，营造好的包围性和贴合性，通过石子较多的道路时，后桥配置440单级桥，颠簸路段也对货物没有损伤。空调降温本领极强，很快就把车辆变成恒温，车内对于噪音的处置做得略高，70码以下几乎听不到风噪。
天锦KRPLUS罕见地搭载D6
锦KR PLUS则是在标顶的D320基础上进行升级，顶盖加高550mm，后围缩短200mm，车内大高度超过2米，空间足以媲美牵引车，很适合“父子车、夫妻车”的使用场景。同时这一设计也更方便载货车的进气道布置。在动力部分，天锦KR PLUS罕见地搭载了型号为D6.7NS6B290东风康明斯发动机，6.7升排量，大功率290马力，峰值扭矩1100牛米，符合国六b排放标准。动力参数超出目前市面上大部分6米8载货车一大截，甚至不输很多三轴载货车，可以预见平均车速会很快，对于绿通、冷链等注重高时效的行业应该会有很强吸引力。与之匹配的是法士特8挡变速箱。
主驾驶标配气囊减震座椅
主驾驶标配气囊减震座椅，该座椅带有高度调节功能、两段式气动腰部支撑和三级座椅通风，座椅表面是绒布材质，舒适度非常高，适合长途驾驶。握感升级的三幅式多功能方向盘上集成了定速巡航和多媒体控制等按键，方向盘的三个幅条带有银色面漆，与黑色的拼色搭配更加活泼。双式的仪表盘采用对称布置，左面为车速和燃油容量指示，右面则是转速和水温的指示，中间的LED屏幕用于显示车辆的实时状态等数据。
倾斜式的工作台让驾驶员在行车过程中操作更加便利，符合人体工程学的按键触手可及。天锦KR的工作台上并没有布置太多按键，大多都在方向盘、转向柱两侧，亦为了方便触摸。
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