结合这些弊端公司的工程技术人员设计出了采用液压马达驱动制作而成的液压动力站、因为液压马达重量轻、液压马达动力站可以和液压马达分离，我们的便携式液压自吸泵泵体采用铝合金铸造而成、DN100、DN150、DN200口径泵壳加工好之后重量只有55KG加上进出口接头及液压马达一台设备重量在100kg以内、两个人便可抬动方便移动。液压动力站重量也只有80kg左右。这样一套设备安装固
液压动力站批发
结合这些弊端公司的工程技术人员设计出了采用液压马达驱动制作而成的
液压动力站、因为液压马达重量轻、液压马达动力站可以和液压马达分离，我们的便携式液压自吸泵泵体采用铝合金铸造而成、DN100、DN150、DN200口径泵壳加工好之后重量只有55KG加上进出口接头及液压马达一台设备重量在100kg以内、两个人便可抬动方便移动。液压动力站重量也只有80kg左右。这样一套设备安装固定在皮卡车上面、机动性非常好，时速在皮卡车正常时速范围内不会受影响、能迅速的赶到现场进行排水抢险作业。
更换滤芯注意事项
液压动力站使用后如何更换液压滤芯以下8项注意事项告诉你如何更换
（1）更换液压动力站的液压油滤芯前先放掉箱内原有液压油，检查回油滤芯，吸油滤芯和先导滤芯三种液压油滤芯，看是否附有铁屑铜屑或其他杂质，若有，则可能存在液压齿轮泵元件故障，需检修排除后，清洗系统，再行更换。
（2）更换液压油时须同时更换所有液压油滤芯(回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯)，否则相当于没换。
（3）不同标号、不同的液压油不混用，因为这可能会引起液压油滤芯反应变质产生絮状物。
（4）加油前必须先装上液压油滤芯（吸油滤芯），液压油滤芯罩着的管口直接通向主泵，进了杂质轻则加速主泵磨损，重则打泵。
（5）液压动力站加完油后注意主泵要排空气，否则轻则暂时全车无动作，主泵异响(空气音爆)，重则气穴损坏液压油泵。排空气方法是直接在主泵顶部松开管子接头，直接加满即可。
（6）定期做一下油品检测，液压滤芯本来就属于易耗品，平时堵塞后是需要立即更换的。
（7）注意将液压动力站油箱及管路冲洗干净，加油时应通过带过滤器的加油装置。
（8）不要让液压动力站油箱内的油液直接与空气接触，新旧油不要混合，这对于延长滤芯的使用寿命还是有帮助的。
油温过高的原因
液压动力站的压力设定过高，或液压管路的阻力过大，这时应对压力和管径，进行适当调整，使之合适。液压动力站之卸荷回路中元件的调定值，没有设置合适，或者是卸压时间过短，这时应对元件设定值进行调整，以及适当延长卸压时间。卸荷回路中的元件工作不正常，包括溢流阀、卸荷阀及继电器等，这时应分别进行检查，如有问题应及时解决。液压油的粘度出现问题，粘度太低等，这时应更换粘度合适的液压油。液压阀出现了问题，有漏损等现象，这时应对其进行修理，不能修理则应进行更换。液压动力站之蓄能器容量不足，或者是有问题，这时应更换更大容量的蓄能器，或者是对其进行修理。
使用注意事项
液压动力站使用注意事项：滚筒调速及换向操作应缓慢，从一个方向转换到另一个方向时，应在中位稍作停留，以免损坏换向机构和油泵；一般工作油温应在25℃ - 55℃，高不超过80℃，低温启动时，应空负荷运转10分钟，待油温升高后再带负荷运转；系统运转过程中如有异常噪声和振动时，应立即停车检查找出原因，排除故障后才能重新起动；作业过程中随时注意系统散热情况，自动散热系统如有故障，请打开电控箱上散热器风扇开关强制散热；严寒季节作业0℃时，需要对液压油进行加热，自动控温系统会自动打开加热器电路给液压油加热，必须确认液压粘度合适时，才能启动液压动力站开始工作，以免损坏系统元件，自动加热系统如果出现故障，请打开电控箱上的开关强制加热；一般情况下，不要自行拆开液压油泵 和马达，如果发生故障，及时通知生产厂家维修；液压动力站运行后，检查油箱油面，应不低油位线；运转及长期停放后，运转时不应满载起动，应在低压低速下进行一定时间的充分磨合运转；检查各元件及接口的密封性，不得有渗漏现象；系统使用转速及工作压力应不超过规定的额定值，不得在高工作压力下连续运转。
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