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控制入隧道窑燃料的粒度，对于固体燃料来说，细颗粒燃料比粗颗粒燃料有更大的比表面积，它与空气的接触面积要大许多倍，燃烧条件比粗颗粒的燃烧条件要好很多倍。所以，在使用固体燃料时，要尽量将燃料破碎的颗粒很细，避免燃料颗粒太粗，发生固体不完全燃烧。
如果是内燃烧仿青砖应采用“上密下稀”、“边密中稀”的码法。在码坯过程中，对处于
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视频作者：河南君鼎炉窑建设设计有限公司
控制入隧道窑燃料的粒度，对于固体燃料来说，细颗粒燃料比粗颗粒燃料有更大的比表面积，它与空气的接触面积要大许多倍，燃烧条件比粗颗粒的燃烧条件要好很多倍。所以，在使用固体燃料时，要尽量将燃料破碎的颗粒很细，避免燃料颗粒太粗，发生固体不完全燃烧。
如果是内燃烧仿青砖应采用“上密下稀”、“边密中稀”的码法。在码坯过程中，对处于支烟道处的坯垛应进行“拉缝”处理，以保证烧成过程中气流通道畅通，使气流均衡地在隧道窑断面动。
同时，根据气体、固体传热的综合换热系数计算可知，综合换热系数与气体的流速有密切的关系，流速越高，综合换热系数值越大；流速越低，综合换热系数值越小。通过加大隧道窑内的通风量，可以提高隧道窑内气体流速，增加隧道窑内气体与坯体之间的综合换热系数。
如因冷风进入量过大，使保温带冷却降温过快时，可减少冷风进入量，降低保温带的冷却降温速度。 少量勤添，重烧后火。或者通过火眼在保温带排前添人炉灰“堵后风”。
在预热带各种水分的蒸发和排出，意味着坯体可能会出现显微结构上的裂纹或是裂纹的扩展、松弛等现象，使坯体的结构强度降低，从而影响了产品的质量。
2、热膨胀与收缩过程
在预热期间坯体不可避免地要出现膨胀与收缩，如果这种过程发生在很狭窄的温度范围内，就有可能由于膨胀应力导致坯体内部显微裂纹的产生。
另外在加热过程中由于热的作用坯体本身也会出现膨胀和收缩，只是因原材料组成的不同，而出现的强弱不同，亦可在坯体中引发显著的应力。
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