汽车用到的塑胶零配件很多，内部还是外壳都能用上，TPE和TPU都属于软性材料，都具有良好的橡胶弹性，TPE的硬度区间是中低硬度，而TPU硬度则是中高硬度;TPU材质的产品，手感较为粗糙，摩擦阻力强;而TPE材质产品，则手感比较细腻柔和，摩擦性能较弱。TPE材料性,强度一般,粘接力PC强,成型、不易粘模具、毛边容易控制,不易粘胶水,具备橡胶的特性,柔软、有皮肤的质感、并且可以
精密注塑件加工
汽车用到的塑胶零配件很多，内部还是外壳都能用上，TPE和TPU都属于软性材料，都具有良好的橡胶弹性，TPE的硬度区间是中低硬度，而TPU硬度则是中高硬度;TPU材质的产品，手感较为粗糙，摩擦阻力强;而TPE材质产品，则手感比较细腻柔和，摩擦性能较弱。TPE材料性,强度一般,粘接力PC强,成型、不易粘模具、毛边容易控制,不易粘胶水,具备橡胶的特性,柔软、有皮肤的质感、并且可以根据客户的要求定制不同的触感效果。
现在的很多塑料件都是通过注塑加工来完成的，在加工的过程中我们需要注意的地方有很多，因为这影响着成品塑料件的质量。像是壁厚就对产量影响很大，壁厚较小时，流动阻力大，大型复杂的塑料件就很难充满型腔。注塑时壁厚的尺寸应当符合以下几个方面的要求：
1、装配时能承受紧固力。
2、脱模时能经受脱模机构的冲击和震动；
3、具有足够的强度和刚度；
注塑加工表面上微坑的形成是因为钢种的非金属夹杂物，通常是硬而脆的氧化物，在抛光过程中从钢材表面被拉出而导致的结果，同样会降低加工。加工过程中应该注意收缩率，对塑件外径取较小收缩率，内径取较大收缩率，以留有试模后修正的余地。试模确定浇注系统形式、尺寸及成型条件，要后处理的塑件经后处理确定尺寸变化情况。注塑时要注意流动性，一般可从分子量大小熔融指数、螺旋线流动长度、表现粘度及流动比等一系列指数进行分析。
注塑过程中应注意结晶性，热塑性材料可被划分为结晶性塑料与非结晶性塑料两大类。档料温上升到成型温度所需的热量多，要用塑化能力大的设备；冷却回化时放出热量大，要充分冷却；熔融态与固态的比重差大，成型收缩大，易发生缩孔、气孔。
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