混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。各国运输车行驶时的搅拌筒旋转方向一般是按其道路车辆靠向某侧行驶规定来确定的。其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定
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混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。各国运输车行驶时的搅拌筒旋转方向一般是按其道路车辆靠向某侧行驶规定来确定的。其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
小型混凝土搅拌运输车的搅拌容积约为2．2m3，几何容积约为4m3，底盘可用普通二类通用底盘，整车宽度约为2．2m，高度约为3．4m，其整车质量大约在10000kg。我们在维修搅拌车的过程中多次接到用户的反馈信息，传动轴用不多长时间就损坏了十字轴或者是整个的传动轴报废。根据底盘情况，其动力可采用取力器或飞轮取力，配以小排量齿轮油泵，为液压提供动力，供水系统由外接水管、独立水箱、气压式供水气路组成，保证行驶中混凝土坍落度及清洗用水，其系统采用稳定经济的气供水，并添加减压阀和压力表，同时配备压力开关，在底盘气压达到0．4MPa时自动开启，这样可以保证底盘所需气压，保证行车安全。
性能
1、采用武钢产钢板制造搅拌筒及叶片。
2、搅拌筒叶片制作工艺采用模具冲压成形。
3、罐体对接及叶片焊接采用大型回转式工装，精度高。
4、液压系统全部采用进口元件，结构紧凑，性能。
5、整车造型别致、美观，结构紧凑合理。
6、操作系统灵活方便快捷，实现左右及进料口操作三为一体。
7、罐体焊后采用喷丸预处理工艺，实现除锈、防锈。
取力装置
国产混凝土搅拌运输车搅拌车结购原理图采用主车发动机取力方式。要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
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