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汽车线束故障的种类及原因随着汽车工业的迅速发展和人们生活水平的提高,私家车的数量与日俱增,汽车的安全性能影响着人们日常生活的的质量。汽车线束故障是汽车故障中比较常见的故障之一,对于工艺和质量工程师应当从汽车线束本身的质量以及线路连接的正确性进行把控,了解汽车线束故障的种类及原因,用正确的判断方法处理过程生产中的不良品返工返修或
天津防水线束
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汽车线束故障的种类及原因
随着汽车工业的迅速发展和人们生活水平的提高,私家车的数量与日俱增,汽车的安全性能影响着人们日常生活的的质量。汽车线束故障是汽车故障中比较常见的故障之一,对于工艺和质量工程师应当从汽车线束本身的质量以及线路连接的正确性进行把控,了解汽车线束故障的种类及原因,用正确的判断方法处理过程生产中的不良品返工返修或报废,保证汽车的安全行驶。
从整车角度来看,线束主要连接整车的各个电气系统,线束的布置、功能、工艺材料、生产过程等存在的问题,端子压接质量问题,影响到整车质量。

电动车车辆维修需要注意哪些问题
1) 一般电动车使用的高压部件有:电池包、车载充电装置、电驱动装置及控制电子系统、高电压加热装置(PTC)、空调压缩机等用电器。
2) 高压互锁回路如图1所示。只有当互锁回路形成了一个完整的闭环,BMS认为车辆的高压部件状态正常,才会允许接通高压电源。当回路遭到断开,触发HVIL的断开信号,BMS将在毫秒级时间内断开高压电,确保用户安全。
3) 除了车辆由于意外或碰撞等因素导致HVIL回路断开外,断开服务插头(Service Disconnect Stecker) 也会导致HVIL回路断路。服务断开插头是低压接插件,在电动车车辆维修时,作为安全保障,维修人员需要断开服务插头,即将HVIL回路断开,停止高压电的输出后,才能进行车辆维修。
汽车线束是汽车的系统,是动力与信号的载体
汽车线束是汽车的系统,是动力与信号的载体,将控制单元与汽车格模块控制单元、电气电子执行单元、传感器等连接在一起,形成完整的汽车电器电控系统。随着新能源汽车的发展,汽车线束由原来的整车低压线束逐渐的变为低压线束加高压线束。
高压线束作为电动汽车上动力输出的载体动力电池内部采用两种连接方式:高压线和高压铜排/铝排,电池内部高压连接
整车高压线束:
快充线束:连接快充口到动力电池的线束;
慢充线束:连接慢充口到车载充电机之间的线束;
动力电池高压线:连接动力电池到高压盒之间的线缆;
电机控制器电缆:连接PDU到电机控制器之间的线缆;
高压附件线束(高压线束总成):连接PDU到电机控制器、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。

电动乘用车高压连接器选用了绝缘性能良好、击穿电压高、绝缘强度
为了界面气隙的存在,在高压连接器设计时采取了如下措施:
在插合界面处采用了软绝缘材料,以保证在插合到位的同时将空气间隙填实。插孔接触件外的绝缘采用了模塑的形式,将接触件外的间隙填实。插头和插座的插合面采用锥面结构。接触件连接电缆后部分电缆绝缘伸入连接器壳体绝缘。
为了提高连接器的耐高压性能,电动乘用车高压连接器选用了绝缘性能良好、击穿电压高、绝缘强度高、高温高压下稳定性好、耐电弧、耐漏电痕迹、吸湿性低的PPA(聚邻苯二甲酰胺)塑料。
高压线束厂家介绍高压线束整体结构设计
终设计的电动乘用车高压连接器的结构。高压连接器的结构从里到外依次为内导体、绝缘层、屏蔽层、外壳。
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