候车亭制作的主要趋势是什么
一、展现城市形象是关键
通常来说不同城市的候车亭建设风格也是不一样的，即使是同一个城市，不同的街道也是不一样的。因此候车亭制作的时候，应该参考该城市的整体风格，力图展现出城市的精神风貌，这样才能得到市民们的欢迎。不仅如此，对于城市来说，好的候车亭也可以很好的展示展示的整体风貌和形象。
二、智能化的普及
目前来讲候车亭制作的时候还有一个非常重要
港湾式公交候车亭
候车亭制作的主要趋势是什么
一、展现城市形象是关键
通常来说不同城市的候车亭建设风格也是不一样的，即使是同一个城市，不同的街道也是不一样的。因此候车亭制作的时候，应该参考该城市的整体风格，力图展现出城市的精神风貌，这样才能得到市民们的欢迎。不仅如此，对于城市来说，好的候车亭也可以很好的展示展示的整体风貌和形象。
二、智能化的普及
目前来讲候车亭制作的时候还有一个非常重要的趋势，那就是越来越重视候车亭功能的智能性了。所以对于大部分厂家来说，关注候车亭的智能化的功能也是为重要的。所谓的智能化就是，可以为市民们提供更加智能的服务。便于市民们出行的同时，也可以节省出行的时间。
三、确保一定的监控功能
候车亭在制作的时候，还有一个非常重要的趋势，就是应该确保这种候车厅监控功能的实现。这样不仅可以起到规范公共交通秩序的作用，无形之中对于乘客来说也是一个很好的督促作用。
个性化公交候车亭定做需要注意哪些问题
首先，个性化产品是建立在常规产品上的一种横向延伸，不论客户想要什么样造型的候车亭，其质量和基本功能都必须得到满足，不然，一切个性化的努力都是徒劳的。
候车亭的个性化也是为了满足客户的偏好而设计的，那么厂家在设计之初，就要跟客户仔细探讨，了解客户的喜好和需求，以客户的需求为导向。 个性化公交候车亭定做不能忽视产品。有一些候车亭造型天马行空，看设计图纸就知道对生产工艺是一种挑战。候车亭厂家在制作过程中切不可只顾产品造型，忽略，否则徒有其表的候车亭很快就会被市场淘汰。
候车亭设计应该遵循哪些因素？
1、农村候车亭可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。2、农村候车亭长度短应按同时停靠两辆车布置，长不应超过同时停靠4 辆车的长度，否则应分开设置。3、农村候车亭站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受，站台宽度不得小于1.5m。4、道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。5、农村候车亭应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。候车亭与候车亭之间的距离宜为400m～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。
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