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高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡，纵坡坡度一般为1％-5％，横坡坡度一般为1％-4％。为了保证桥梁支座垂直轴心受力，防止偏压，现有工艺有两种方式进行调坡：一种是在预制梁预制时，衡水国亨桥梁调坡器，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理
桥梁建筑调坡器调坡器厂家供应
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高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡，纵坡坡度一般为1％-5％，横坡坡度一般为1％-4％。为了保证桥梁支座垂直轴心受力，防止偏压，现有工艺有两种方式进行调坡：一种是在预制梁预制时，衡水国亨桥梁调坡器，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理。这两种方法都只能调节预制梁的纵坡，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大。按上述方法架设的桥梁在进行养护维修时，有时会发现梁底支座存在扭曲变形的现象，这是由于梁底的预埋钢板纵横坡不准确，在桥梁运营后车辆荷载施加压力导致支座偏压，进而发生扭曲。此类现象严重影响桥梁的使用寿命，对车辆及人身安全有着严重的威胁。
预埋钢板的调坡机器设备及方法,在这其中,调坡机器设备包括:制梁台座,其上开设有一凹型槽,在凹型槽底部固定不动有底版,底版上表面设置有很多调节控制模块,每一个调节控制模块包括底撑,连接杆和顶撑,连接杆竖直设置,底撑和顶撑分别位于连接杆两侧并与其说是活套法兰,底撑固定不动于底盘上表面,顶撑上面固定不动相互连接有现浇楼板,现浇楼板用于在其上面安装预埋钢板.调坡机器设备方案设计合理,结构简单,制作方便快捷,操作过程安全系数;进一步提高了预埋钢板坡度设置时间,提高了工作效率;降低了工程成本,保证 了预埋钢板的预埋质量。
该调坡器满足了设计要求使预埋钢板与预制梁真正成为一个整体从而有效的保证了工程质量同时省去了楔形钢板的批量加工制作也省去了梁底预埋钢板与楔形钢板的焊接工序且焊接一般在盖梁上操作减少了施工难度和避免了高空作业带来的危险提高了作业人员施工环境的安全性河北衡水国亨桥梁调坡器丝杆头球面与上铰座球面相接根据本实用新型所述预制梁预埋钢板铰式调坡器桥梁调坡器什么材质其特征在于本铰式支座纵坡调节器上铰座板长700mm宽416mm厚20mm下铰座板长700mm宽490mm厚15mm球头丝杆材质40Cr调质硬度HB220-250高度151mm销轴材质40Cr调质硬度HB220-250长度420mm
现阶段大多数公路桥梁是根据基础梁先预埋钢板,随后在公路桥梁梁体安裝时再和契形钢板电焊焊接来调节预埋钢板横坡与公路桥梁横坡一致,进而确保梁体安裝后橡胶支座处在水准情况.经不断实践活动,科学研究并设计方案一套预制梁基础梁预埋钢板横坡调节装置,可省掉契形钢板的制做和基础梁预埋钢板与契形钢板的电焊焊接工艺流程.这也是一种用以调节预制梁底预埋钢板横坡的装置及方式
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