潍柴4整车基于东风特种客车4x4底盘打造，动力方面搭载潍柴4.0T柴油发动机，功率125kW，峰值扭矩为600N·m，匹配法士特6档手动变速箱，配备钢板弹簧：前10后10+8（四轮气囊减震），可适应驾驶场景广泛，但对驾驶操作的要求较高，喜欢操作感的老司机可以尝试一下；高配版车身外部配置了电动遮阳棚、市电接口、户外照明灯、外置储物舱、户外厨房、注水口、充电接口等设施；尾部装有爬梯、隐
天津东风ORV报价
潍柴4
整车基于东风特种客车4x4底盘打造，动力方面搭载潍柴4.0T柴油发动机，功率125kW，峰值扭矩为600N·m，匹配法士特6档手动变速箱，配备钢板弹簧：前10后10+8（四轮气囊减震），可适应驾驶场景广泛，但对驾驶操作的要求较高，喜欢操作感的老司机可以尝试一下；高配版车身外部配置了电动遮阳棚、市电接口、户外照明灯、外置储物舱、户外厨房、注水口、充电接口等设施；尾部装有爬梯、隐藏式踏步、脱困板、30L备用油箱x2等设施，同时尾门支持双向开启；
猛士民用版,5320*2310*1950mm,重量达到3
我们再来看一下猛士民用版，车型其实是一款单排皮卡。它的车身尺寸为5320*2310*1950mm，重量达到3.58吨，是个不折不扣的大家伙。当然它看上去也与普通皮卡大不一样，各种锐利的型线，满满的肌肉感。
动力方面它配备了一款4.0T涡轮增压柴油机，大输出功率为143kW，也就是"区区"200匹，而它的大扭矩则为惊人的730Nm。可以看出来它与其他所有的越野车都不是一卦，由于输出功率太小，它的极速其实是非常低的，高车速只有120km/h。但跑不快不代表它没劲，越野能力先不提，它的大载重量可以达到2.5吨，是轻卡级别的，比其他硬派越野有劲得多。
车身外观造型风格有点像美国悍马，车头前脸采用了非常夸张的高强度钢管保险杠，而且有后期加装的电动绞盘，方方正正的前脸足够硬派，前挡风玻璃几乎就是直角。车身侧面采用的是4门配置，高强度钢板覆盖很到位，这款车型抵挡小口径手完全没问题，原厂大尺寸高强度防脱圈轮毂搭配AT越野轮胎，而且轮毂正中间可以看到很明显的自充气装置，即便在爆胎的情况下也能够维持短途行驶。
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