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一段时间,消除静变形后车辆状态可恢复。
二、点火熄火时、怠速时驾驶室抖动
点火熄火过程中坐在司机座椅上感到明显的冲击振动,甚至能听到磕碰声。
这种情况多数是由于驾驶室或者发动机的支撑软垫失效所致,常见可能是软垫相互挤压变形,可以查看软垫是否老化、支架上是否有磕碰的痕迹。
三、刹车时整车
东风凯普特驾驶室总成
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一段时间,消除静变形后车辆状态可恢复。
二、点火熄火时、怠速时驾驶室抖动
点火熄火过程中坐在司机座椅上感到明显的冲击振动,甚至能听到磕碰声。
这种情况多数是由于驾驶室或者发动机的支撑软垫失效所致,常见可能是软垫相互挤压变形,可以查看软垫是否老化、支架上是否有磕碰的痕迹。
三、刹车时整车抖动严重
良好路面行驶,任何车速下踩制动踏板都有明显的抖动。制动过程中,抖动频率随着车速下降而降低。司机可以据此进行多种车速制动实验,如现象相似,则主要的原因可能为制动鼓,拆检所有制动鼓,如果有不均匀的摩擦痕迹,该制动鼓肯定不合格;若未见明显不均匀摩擦痕迹,检查制动间隙。二,还要看这个公司注册了多长时间,如果仅仅注册半年或者一年的公司也要谨慎购买,新成立的公司各方面发展不稳定,也许遇到一点小事就夭折了,这样的情况也要多多考虑,确保安全。
未避免此类制动抖动问题,也为了行车安全,平时应定期检查制动系统是否正常使用,及时更换不合格制动元件,避免急踩、重踩刹车。
四、后桥异响
重载卡车行驶一定里程后,后桥加速、收油或匀速行驶时有明显的“嗡嗡”异响。检查主减速器齿轮油,及时维护,并遵守交通运输法规,避免超负荷运载。
下坡时正确的刹车姿势长这样
一,坚持用发动机制动。在连续下坡的路段行驶,老司机惯用发动机制动,这种方式安全可靠,有利于及时降速或停车。所谓发动机制动,就是在刹车时抬起油门,不挂空挡,不踩离合,依靠发动机的阻力使车速降低,起到一定的刹车作用。
发动机制动又被称为预见性制动,是驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况,为停车采取的提前减速制动措施。所以低速度、多观察是关键,否则遇到突发紧急情况,还得靠一脚刹车。如果突发紧急情况过多,发动机制动的意义也就没有了。
只有坚持用发动机制动,长距离下坡时卡车司机才能做到尽量少踩刹车,所以重要的事情讲N遍,下坡要用发动机制动……
二,非紧急情况刹车尽量点刹。发动机制动会让车辆一直保持稳定车速,如遇转弯、会车等非紧急情况,卡车司机尽量采用点刹,即稳定踩住刹车后,松开让刹车器散热,再踩刹车这样陆续制动控制车速。
三,时不时踩一下刹车,提前预判险情。长距离下坡道路通常会设置专门的避险车道,多是专门为刹车失灵的卡车设置的。所以,长时间走下坡路时不管有无险情,卡车司机都要隔一段时间踩一下刹车,可以检验刹车性能,以赢得控制车速的时间和处理突发状况的机会。2)空-空中冷器管路:检查空-空中冷器管路有无泄漏、孔洞、裂纹或连接松动。养成习惯很重要,为卡车司机的安全行驶多一份保险系数。

冬季应当定期启动一次空调,一些地区的冬季比较暖和,有的车主整个冬天都不使用空调。长时间不用空调会导致其橡胶圈老化,空调内部各部件上的润滑油也会变干,定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑,维持良好状态,因此在冬季空调也H好每周启动一次。
每次使用空调时间不宜过久,有的车主常常在上车后就一直开着空调,长时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗,因此每次使用空调时间不宜过久,