机床和制造设备要使用很多连接器。要实现设备的、度、高密度封装，连接器技术的进步是重要因素。各厂商在技术开发方面竞争激烈。主要用于连接各种制造设备的电源部、设备与控制组件间信号的连接器，多采用圆形连接器、方形连接器。为了提高产品的制造精准程度，需要的连接器。目前正在开发更小的、应对更大电流的电源连接器。为了提高安全性能，连接器坚固度、防水性能的提高也是不可或缺的。有两种方法可以完成整
经销商HIROSE汽车端子
机床和制造设备要使用很多连接器。要实现设备的、度、高密度封装，连接器技术的进步是重要因素。各厂商在技术开发方面竞争激烈。
主要用于连接各种制造设备的电源部、设备与控制组件间信号的连接器，多采用圆形连接器、方形连接器。为了提高产品的制造精准程度，需要的连接器。目前正在开发更小的、应对更大电流的电源连接器。为了提高安全性能，连接器坚固度、防水性能的提高也是不可或缺的。
有两种方法可以完成整个连接器的检测：使用多个摄像头（增加系统成本）;当连接器在镜头前通过时，或者连续触发相机，视觉系统“缝合”连续捕获的单片图像以确定整个连接器的质量是否可接受。后一种方法是在组装连接器之后ppt视觉检查系统常用的检测方法。
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汽车电子连接器，对材料的要求原来也如此苛刻
不过，制造汽车电子连接器的材料可不一般，它必须：
在组装过程中，能承受焊接高温，避免起泡；
在实际使用中，能耐受高温环境的考验。
关于高温下的耐热性 一些汽车电子应用的实际工作温度可能高达200℃。 通常，适用于这些工况的传统材料会采用碘化物盐作为热稳定剂。但这些添加剂可能造成金属触点腐蚀。 如不使用碘化物稳定剂，材料的热稳定性会显著降低。
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连接器的基本性能
连接器的基本性能可分为三大类：即机械性能、电气性能和环境性能。
（1） 机械性能
就连接功能而言，插拔力是重要的机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。
另一个重要的机械性能是连接器的机械寿命。机械寿命实际上是一种耐久性指标，在中把它叫做机械操作。它是以一次插入和一次拔出为一个循环，以在规定的插拔循环后连接器能否正常完成其连接功能（如接触电阻值）作为评判依据。
连接器的插拔力和机械寿命与接触件结构（正压力大小）、接触部位镀层质量（滑动摩擦因数）以及接触件排列尺寸精度（对准度）有关。
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