厦门厦杏摩托有限公司是主要是做摩托车生产厂家，作为厦杏摩托的母厂---台湾三阳工业为厦杏的发展提供了很多很好的条件，在未来，厦杏致力于实现“成长，以市场为导向的摩托车制造商”的目标。
2、摩托车发展简史自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上辆以发动机为动力的摩托车以来，摩摩托车集锦(6张) 托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型
三阳摩托公司
厦门厦杏摩托有限公司是主要是做摩托车生产厂家，作为厦杏摩托的母厂---台湾三阳工业为厦杏的发展提供了很多很好的条件，在未来，厦杏致力于实现“成长，以市场为导向的摩托车制造商”的目标。
2、摩托车发展简史自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上辆以发动机为动力的摩托车以来，摩摩托车集锦(6张) 托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，
至今我们仍然能看到很多本田的型号和这些车子的尺寸甚至是细节都是一模一样，足以以假乱真。不同的是，现在雅马哈已经开始自主创作或者在别人的创作上改动一下，而本田一直还是致力于模仿别人的外壳。
到了1969年，本田公司凭借一款CB750，攻破了英国制造商一直坚守的大型摩托车市场，标志着日本摩托车时代的到来，同时为档市场提供了合适配置的摩托车。日本在摩托车上的营销策略上也很下功夫，时时会根据某些的政策去生产摩托车。
比如当时的标准是125cc以上不给上牌，雅马哈、本田和铃木就积极配合，而一向自以为是的川崎总是喜欢造大排，结果也造成了国人认为“造大排就是好车、好车就是买到的川崎”的误解。三、德国德国是摩托车的发源地，其为我们熟知的是BMW公司。宝马公司初创之时，只生产飞机发动机。
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