由于台车行驶速度低，综合考虑作业安全性和经济性，车架采用刚性连接式，不设悬架机构，轮胎选用高负荷实心橡胶轮胎。 行走方式为液压驱动，直接选用进口马达与减速机一体化的内藏式行走减速机，设有快慢速两挡行驶速度，满足车辆在不同环境下行驶要求。在坡道行驶时行走机构具有自制动功能，同时还设离合装置，在出现故障时方便拖行。转向机构采用液压油缸驱动的连杆式转向机构。车载式升降机底盘结构突破了
车载升降机维修
由于台车行驶速度低，综合考虑作业安全性和经济性，车架采用刚性连接式，不设悬架机构，轮胎选用高负荷实心橡胶轮胎。 行走方式为液压驱动，直接选用进口马达与减速机一体化的内藏式行走减速机，设有快慢速两挡行驶速度，满足车辆在不同环境下行驶要求。在坡道行驶时行走机构具有自制动功能，同时还设离合装置，在出现故障时方便拖行。转向机构采用液压油缸驱动的连杆式转向机构。
车载式升降机底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了重偏移。车载升降机根据升降高度可分为6米、8米、10米、12米、14米、16米、18米、20米移动式高空升降台，载重300公斤、500公斤、800公斤、1吨等不同规格。车载式升降机在坡道行驶时行走机构具有自制动功能，同时还设离合装置，在出现故障时方便拖行。转向机构采用液压油缸驱动的连杆式转向机构。
车载升降机支腿应牢回的支撑在坚实的地面上，将工作台面调至水平状态。然后启动汽车，踩离合转换到升降油泵工作，在空载下升降一两次，检查各部位动作正常后再开始工作。车辆的行走功能能使高空作业平台具有的灵活性和机动性，使高空作业效率更高，能适应范围更广，流动性更大的高空作业设备。车载式升降机臂架由变幅油缸推动进行变幅，所有铰接点均采用自润滑轴承，降低保养要求，所有需要润滑的点都设有加油口，可以方便地进行保养。
车载式升降机技术特点，车载式升降机采用的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。车载升降机是把升降机安装在汽车上的高空作业设备。由底盘、工作臂架、三维全旋机构、柔性夹紧装置、液压系统、电气系统和安全装置等部分组成。在使用车载升降机前要认真检查升降平台各部件，重点检查螺丝连接是否可靠,液压管路元件有无泄漏，电线接点有无松脱、破损等情况。
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