发动机配气机构的传力介质缓冲与减震作用：发动机在工作时，由于巨大的冲击力，在零件的表面会产生很大的应力，如果这个应力直接作用在零件上，会使零件很快的损坏。而由于有了机油的润滑，在零件的表面形成了一层油膜，应力经过油膜的缓冲再作用在零件上，就会使力度大大降低，从而保护零件。同时由于油膜的缓冲作用，将零件的振动减小，噪音降低，使发动机工作更加的安静与顺滑。做为发动机配气机构的传力介质：
液压油代理
发动机配气机构的传力介质
缓冲与减震作用：发动机在工作时，由于巨大的冲击力，在零件的表面会产生很大的应力，如果这个应力直接作用在零件上，会使零件很快的损坏。而由于有了机油的润滑，在零件的表面形成了一层油膜，应力经过油膜的缓冲再作用在零件上，就会使力度大大降低，从而保护零件。同时由于油膜的缓冲作用，将零件的振动减小，噪音降低，使发动机工作更加的安静与顺滑。
做为发动机配气机构的传力介质：现在的汽车发动机，普遍采用了液压气门挺杆、可变配气定时结构以及链条传动的顶置凸轮轴，这些结构的工作介质也是机油。发动机正时链条的张紧机构是由机油泵将机油泵到张紧器的油缸中，推动活塞顶住链条使链条保持张紧状态；在可变配气定时机构中，由机油来推动液压挺杆和凸轮轴转动，从而实现配气定时可变。
润滑油是发动机主要的润滑剂
润滑油是发动机主要的润滑剂，润滑油俗称“机油”，它主要有以下作用：
1.润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。
2.清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。
3.冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。
4.密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。
5.防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。
6.液压作用：润滑油还可用作液压油，起液压作用。
7.减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。
全合成机油是由第三、四、五类基础油混合而成
全合成机油是由第三、四、五类基础油混合而成，而半合成机油使用的是第三类基础油，由此可见全合成机油在基础油的选择上要比半合成机油高一个级别。而宝诺威润滑油则从稀土中提取的润滑元素与合成脂，PAO基础油精制而成，大部分产品都是全合成机油，完全满足各类车型引擎需求。
半合成油是使用半合成基础油，即第三类基础油调制而成的润滑油。
是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油按比混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高;是矿物油向合成油的理想过渡产品。但各方面表现要弱于全合成机油，只是在价格上具有优势，更换周期也略短于全合成机油。
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