通过这一段时间的了解，相信大家对CNG加气站已经是不陌生了，但对于想进一步了解本产品的相关知识的客户来说这些内容还是不够的。今天就将关于CNG加气站的加气方式方面的知识与大家分享一下，希望引起大家的重视，让大家对CNG加气站有一个深层次的了解。这样大家在购买使用CNG加气站时也能做到心中有数，不慌不忙，希望对大家有所启发与帮助。
CNG加气站是通过车送到用气
调压计量撬价格
通过这一段时间的了解，相信大家对CNG加气站已经是不陌生了，但对于想进一步了解本产品的相关知识的客户来说这些内容还是不够的。今天就将关于CNG加气站的加气方式方面的知识与大家分享一下，希望引起大家的重视，让大家对CNG加气站有一个深层次的了解。这样大家在购买使用CNG加气站时也能做到心中有数，不慌不忙，希望对大家有所启发与帮助。
CNG加气站是通过车送到用气工厂，然后卸载低温不锈钢瓶或钢瓶，搬到工厂自建的气化站进化，CNG加气站通过点对点给用户供气，由于CNG加气站成本低廉，企业为考虑成本，应用越来越普遍。
CNG与LNG 两大车用燃料优劣对比
相同或相似点
1、所用燃料的主要成份都是jia烷，我国管道的主要来源地的新疆、青海、川渝、长庆等几大主要气田的的jia烷含量大都在95%以上。各加气站按照GB18047《车用压缩》标准对进行净化之后，提供CNG中的硫hua氢和微量水容量甚低，而LNG中的jia烷也是在95%以上，硫hua氢含量4ppm。可见二者在理化性质和热值等指标方面十分接近。
2、用作发动机燃料，其动力性、燃料经济性和尾气排放方面，CNG和LNG十分接近，并无明显区别。
3、进入发动机气缸前的供气压力、流量、混合比等方面技术要求都相同。
4、实际使用中，均存在有燃料供给管道中的泄漏以及相应的火险问题。尽管泄漏出的CNG会比LNG更快在大气中稀释，但在车辆底盘下面和发动机舱内均可能形成5%-15%的可燃工况，遇明火均可能酿成火险。
CNG调压设备清理方法
CNG调压设备清理方法
CNG调压设备清理方法：清理燃气调压撬时要根据其通过流量来选择方法，如，2T以下的调压撬不需要制作单独基础，而3T以上的立式调压撬就需要制作单独的基础来清理，CNG燃气调压设备就位后按联接孔尺寸接管即可使用。
清理时，CNG为立式水箱或平底水箱的，可以在水箱的底部均匀的铺上一层细砂，以保证其接触均匀。一般的CNG调压设备以及3T以下的调压撬均带脚架，清理后安装时要主要垫平脚架。
燃气表是不可以随意移位的，如果一定要移，请您一定联系专来人员上门处理。燃气表需要依据设计图纸统一装置，用户不能随意改动。改管必须符合下列安全条件：燃气表具不能密闭装置，以防止燃气积聚发生危险；表具要与电线、水管等保持一定的间距；装置还要考虑到便于检修等各种因素。
CNG调压设备的特点：
①主调压撬等关键部件均为进口设备，如美国、意大利、德国等产品，质量性能可以保障；
②调压撬和其他管路接口为螺纹连接，便于拆卸、维修；
③燃气调压柜具有超压切断和安全放散功能；
④燃气调压柜为单层无保温，并且具有一次通风装置；
⑤燃气调压柜进、出接口为螺纹连接，以O型密封圈密封；
⑥采用直接作用式调压撬，动作灵敏、精度高。
现场出现紧急情况，应按照“关阀、断电、通风、警戒、疏散、两报、救援、处置、恢复”的总体流程进行现场应急处置。各环节安全要求如下：
（1）关阀：出现紧急情况应立即切断气源；（2）断电：应立即切断相关生产设备电源；（3）通风：应对相对封闭空间，采取自然和机械通风；（4）警戒：禁止无关人员、车辆进入危险区域，禁止危险区域内车辆启动；（5）疏散：应组织现场无关人员撤离危险区域；（6）两报：立即向上级报告，向相关部门报警；（7）救援：应对受伤人员进行现场急救，并根据情况拨打120；（8）处置：进行故障排查、设备修复前，应对气体（天然气、氧气）进行检测和泄压；（9）恢复：现场清理完毕，应对安全条件进行确认。
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