（1）轻质性
泡沫混凝土的干密度一般为300-1600kg/m3。是普通混凝土的1/5～1/8倍，可减轻建筑物整体荷截。
（2）保温隔热性能好
密度等级在300-1600 kg/ m3范围的泡沫混凝土，导热系数在0.08-0.27w/(mK)之间，热阻约为普通混凝土的20-30倍。采用泡沫混凝土作为建筑物墙体及屋面材料，具有良好的节能效果。
它
轻质泡沫混凝土桥头回填
（1）轻质性
泡沫混凝土的干密度一般为300-1600kg/m3。是普通混凝土的1/5～1/8倍，可减轻建筑物整体荷截。
（2）保温隔热性能好
密度等级在300-1600 kg/ m3范围的泡沫混凝土，导热系数在0.08-0.27w/(mK)之间，热阻约为普通混凝土的20-30倍。采用泡沫混凝土作为建筑物墙体及屋面材料，具有良好的节能效果。
它的良好保温性能与建筑节能的政策拉动，促使它在建筑保温领域开始规模化应用。从全l国总体来看，泡沫混凝土在建筑保温的应用，已从初期发展到全l面推广应用阶段，在3~5年内将出现应用高峰。 建筑保温若全部应用泡沫混凝土，包括屋面隔热保温层，墙体保温层，地暖保温层（或垫层），等于用泡沫混凝土把整个屋子包起来，一平米建筑面积大约需要0.2m～0.5m泡沫混凝土（屋顶、地面、四壁均以5cm保温层计算），一座1万平米建筑面积的建筑，就需泡沫混凝土2000m～5000m。
在氯离子含量大的土壤内或水中，混凝土工程的基座、基桩、桥墩等，都可能遭受氯离子侵害。假如在这些工程结构的外部砌筑或浇筑一层泡沫混凝土保护层，由于泡沫混凝土不透水，氯离子就不会由水携带侵蚀混凝土。目前这一技术在已有应用。防火门芯应用，2009年3月实行的新的防火门标准，把防火等级提高，原有产品都不符合标准，各厂家均在研发泡沫混凝土防火门芯。这一市场目前急需供货而尚没有满意产品，开发前景特别看好。
地铁线路经过软基路段或者岩溶地区，为提高基底摩擦系数和地基承载力，确保基坑施工安全及预防铁路运营期间基底塌陷造成的危险，轨道交通设计中对部分工程进行换填，传统换填方案采用水平分层填筑、逐层碾压夯实、逐层检验的方法进行施工。传统工艺不仅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蚀易对填充材料的密实度产生影响，从而影响铁路行驶安全。 采用泡沫混凝土对路基进行换填，不管是在前期建设阶段还是后期维护阶段，因为其轻质高强、填筑自密实、沉降量小、施工速度快等特点，都决定了这个材料的高性价l比。
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