为了正确维修车辆，用DRB扫描工具来读出或重设磨合状态是很必要的。用DRB扫描工具按下列步骤重设磨合状态：（1）将DRB扫描工具插入位于驾驶员座仪表板下面的蓝色CCD母线连接器。（2）将DRB扫描工具盒插入DRB扫描工具。（3）DRB扫描工具的红色和绿色灯亮并闪烁，等到停止闪烁时，再继续下列步骤。（4）按下DRB扫描工具上的4键。（5）按下DRB扫描工具上的2键。实际上，档位越多并
大众变速箱配件
为了正确维修车辆，用DRB扫描工具来读出或重设磨合状态是很必要的。用DRB扫描工具按下列步骤重设磨合状态：（1）将DRB扫描工具插入位于驾驶员座仪表板下面的蓝色CCD母线连接器。（2）将DRB扫描工具盒插入DRB扫描工具。（3）DRB扫描工具的红色和绿色灯亮并闪烁，等到停止闪烁时，再继续下列步骤。（4）按下DRB扫描工具上的4键。（5）按下DRB扫描工具上的2键。
实际上，档位越多并不意味着车就越好，不过绝1对意味着更贵，所谓的档位多就好的说法更多的是来自于厂商宣传。那么档位少就真的是落后该淘汰了吗？事实：如今汽车变速箱的档位越来越多，实际上各大车厂为了提高变速箱传动效率、减少碳排放做出的技术处理和升级改造。因此，这并不意味着4速变速箱就比6速、7速变速箱的技术落后，因为20年前的速换挡逻辑，和20年后的换挡逻辑，原理是一样的，而不一样的则是多档位变速箱多了几个齿轮一样，无非是加工精度等要求更高了，成本更高了，这就好像自行车，你不能说27速的自行车，要比18速的自行车更高1级。
很多人都说档位越多动力传递越平顺，事实上是档位越多，变速齿轮也就越多，档位切换相对就越频繁，顿挫感就越小，变速箱传动也就越平顺。逻辑没有错，但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系，与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。也就说，即便档位很多，但是电脑判断换挡的速度并不灵敏，或者调校不合理，都会出现顿挫感。当然，还有一部分原因跟驾驶者踩油门的力度和习惯有关。
经常听到有车主抱怨车子问题多，质量差，可是你有没有想过，你没有定期对爱车进行检查保养，心血来潮了送它去做一次检查。日常用车中，不注意规范，让它一直处于“粗暴“的工作状态。要我说，不出问题才怪。自动变速箱打滑故障的出现，大多数也是不正当操作的产物。自动变速箱打滑主要是指，在离合器结合后，发动机不能完全传给驱动轮，因此车辆出现起步困难，行驶中或加速中发动机转速过高但车速提升缓慢的现象。
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