低轮廓平板动中通天线是近几年移动通信领域的研究热点
为适应车载需求,尤其是适应高速机动型越野型小车安装动中通的要求,性能优良的低轮廓天线成为动中通天线的一个重要发展方向。
低轮廓动中通天线按照不同天线类型分类,可分为低剖面反射面天线、平板阵列天线、相控阵天线等。经过赋形设计的抛物面可以实现低剖面性能,但很难满足小型越野车安装超低轮廓天线要求;相
动中通公司
低轮廓平板动中通天线是近几年移动通信领域的研究热点
为适应车载需求,尤其是适应高速机动型越野型小车安装动中通的要求,性能优良的低轮廓天线成为动中通天线的一个重要发展方向。
低轮廓动中通天线按照不同天线类型分类,可分为低剖面反射面天线、平板阵列天线、相控阵天线等。经过赋形设计的抛物面可以实现低剖面性能,但很难满足小型越野车安装超低轮廓天线要求;相控阵天线具有小型化、低剖面、可共形等特点,但是目前相控阵天线在通信领域的应用尚不成熟。
动中通
所谓的“动中通”,其实是相对于传统的载体通信系统而言。传统的通信系统,在与通讯的过程中,是静止不动的。即便是转播车,也是要等到停下不动,才能进行转播工作。此类需要静止才能进行通信的系统被称为“静中通”。而文章开头所提到的“动中通“,通常安装在移动载体上,例如列车、轮船或汽车等,在载体移动的过程中,动中通系统可以通过调整天线的方向,自动跟踪,使通信不被打断。
动中通前景
动中通”天线系统通过采用国内的技术,配合GPS(北斗)/惯性/信标融合姿态测量技术,能很好地满足信号的捕获和稳定跟踪需求,实现视频、语音和数据等双向通信功能。一项项重大的突破,使得“动中通”系统能在满足入网要求的同时,保证特性达到优。在已知的市场中,尚未有第二个单位能满足这一条件。
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