液位传感器又叫液位开关，顾名思义，就是用来控制液位的开关。从形式上主要分为接触式和非接触式。非接触式的如电容式液位开关,接触式的例如:浮球式液位开关、电极式液位开关、电子式液位开关。电容式液位开关也可以采用接触式方法实现。
1、磁翻板液位计
磁翻板液位计：又叫磁浮子液位计，磁翻柱液位计。
原理：连通器原理，根据浮力原理和磁性耦合作用研发而成，当被测容器中的
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液位传感器又叫液位开关，顾名思义，就是用来控制液位的开关。从形式上主要分为接触式和非接触式。非接触式的如电容式液位开关,接触式的例如:浮球式液位开关、电极式液位开关、电子式液位开关。电容式液位开关也可以采用接触式方法实现。
1、磁翻板液位计
磁翻板液位计：又叫磁浮子液位计，磁翻柱液位计。
原理：连通器原理，根据浮力原理和磁性耦合作用研发而成，当被测容器中的液位升降时，浮子内的磁钢通过磁耦合传递到磁翻柱指示面板，使红白翻柱翻转180°，当液位上升时翻柱由白色转为红色，当液位下降时翻柱由红色转为白色，面板上红白交界处为容器内液位的实际高度，从而实现液位显示。
2、浮球液位计
原理： 浮球液位计结构主要基于浮力和静磁场原理设计生产的。带有磁体的浮球（简称浮球）在被测介质中的位置受浮力作用影响：液位的变化导致磁性浮子位置的变化。浮球中的磁体和传感器（磁簧开关）作用，使串连入电路的元件（如定值电阻）的数量发生变化，进而使仪表电路系统的电学量发生改变。也就是使磁性浮子位置的变化引起电学量的变化。通过检测电学量的变化来反映容器内液位的情况。
3、钢带液位计
原理：它是利用力学平衡原理设计制作的。当液位改变时，原有的力学平衡在浮子受浮力的扰动下，将通过钢带的移动达到新的平衡。液位检测装置（浮子）根据液位的情况带动钢带移动，位移传动系统通过钢带的移动策动传动销转动，进而作用于计数器来显示液位的情况。
汽车上面安装有两种类的温度传感器，分别是水温传感器和进气温度传感器，这两种类型的shu传感器都是具有相同特性的热敏电阻，其温度系数均为负值。水温传感器安装在发动机冷却水通路上，其作用是检测发动机冷却水温度，水温传感器的外壳是全封闭的，利用电阻值的变化来检测水温。将水温传感器产生的信号电压值输入到ECU，ECU根据冷却水温度进行点火时刻的控制、修正喷油量等来实时控制发动机，保证发动机在不同工况下正常运转。迸气温度传感器安装在空气滤清器的壳体内或稳压箱内、空气流量计内或进气歧管上，用来检测发动机吸人空气的温度。由于进气温度的变化会影响空气密度，对热线、热膜的冷却强度及混合气的雾化程度等都产生影响，迸气温度传感器正是提供信号对这种影响进行修正。
汽车空调水温传感器行业趋势研究报告主要依据了、海关总署、发改委、、、行业协会、国内外相关刊物杂志等的基础信息，结合汽车空调水温传感器行业历年供需关系变化规律，对汽车空调水温传感器行的企业群体进行了深入的调查与研究，对汽车空调水温传感器行业环境、汽车空调水温传感器市场供需、汽车空调水温传感器行业经济运行、汽车空调水温传感器市场格局、汽车空调水温传感器生产企业等的详尽分析。在对以上分析的基础上，对汽车空调水温传感器行业未来发展趋势和市场前景进行科学、严谨的分析与预测。
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