如何解决无卤阻燃加纤（PA66和PBT）的浮纤现象和脆性
对加工工艺的认识。塑料与阻燃剂共混，理论上当然是温度越高，剪切越强，混合效果越好，相对性能也越好，但是这些都是要以满足塑料加工温度和阻燃剂分解温度为前提的条件下。当碰到不同的阻燃剂，根绝阻燃剂的分解温度，选择合适的螺杆组合和加工温度将会得到性能不错的产品（即使可能尝试的前几次出现问题，但是可以尝试继续调整，看有
耐高温阻燃PPO工厂
如何解决无卤阻燃加纤（PA66和PBT）的浮纤现象和脆性
对加工工艺的认识。塑料与阻燃剂共混，理论上当然是温度越高，剪切越强，混合效果越好，相对性能也越好，但是这些都是要以满足塑料加工温度和阻燃剂分解温度为前提的条件下。当碰到不同的阻燃剂，根绝阻燃剂的分解温度，选择合适的螺杆组合和加工温度将会得到性能不错的产品（即使可能尝试的前几次出现问题，但是可以尝试继续调整，看有没有改进的可能）。
尼龙在长期受到小于屈服点的应力作用后，会发生硬化，这种效果称为“应力老化”(stress aging)。在吸水后，应力老化的速率加快。
尺寸变化,尼龙PA66吸水后体积将发生膨胀。膨胀时，材料尺寸变化和吸水量变化并不完全同步。尼龙6纤维随着吸水量变化膨胀先快后慢；而尼龙6薄膜则相反。经过拉伸取向的样品，膨胀具有各向异性。在拉伸取向的方向上膨胀较明显。
PA66塑料的性能：PA66塑胶原料为半透明或不透明乳白色结晶形聚合物，具有可塑性。密度1．15g/cm3。熔点252℃。脆化温度-30℃。热分解温度大于350℃。连续耐热80-120℃,平衡吸水率2.5%。PA66的用途：1.汽车工业。由于PA66优良的耐热性、耐化学药品性、强度和加工方便等，因而在汽车工业得到了大量应用，目前几乎已能用于汽车的所有部位。
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