越野客车东风挑战者,成为房车改装领域比较火的车型随着近年来国内越野文化的发展，越野车型不再局限于SUV，皮卡也开始成为越野爱好者喜欢的车型，另外越野MPV以及越野客车也开始受到重视，尤其是越野房车的发展带动了越野客车的兴起。东风汽车推出了越野客车东风挑战者，成为房车改装领域比较火的车型。这辆基于东风卡车打造的平头式短轴越野客车凭借强大的四驱系统和4.0L柴油增压发动机，具备了很强的
天津东风猛士总经销
越野客车东风挑战者,成为房车改装领域比较火的车型
随着近年来国内越野文化的发展，越野车型不再局限于SUV，皮卡也开始成为越野爱好者喜欢的车型，另外越野MPV以及越野客车也开始受到重视，尤其是越野房车的发展带动了越野客车的兴起。东风汽车推出了越野客车东风挑战者，成为房车改装领域比较火的车型。这辆基于东风卡车打造的平头式短轴越野客车凭借强大的四驱系统和4.0L柴油增压发动机，具备了很强的越野能力。
新车外观给人的感觉是很高大威猛霸气，其中车头更像是装甲车的造型风格，前脸上部前倾，两个圆形的灯组在一个四边形的轮廓内呈斜向布局，在前杠两侧还有一个圆形的雾灯。机盖和前脸、机盖和一侧翼子板之间的转折都是折角式的硬线条，非常粗犷硬朗。
内饰还没有曝光,预计将沿用单排版车型的设计风格
内饰还没有曝光，预计将沿用单排版车型的设计风格。参考来看，大体保持了乘员舱简洁实用的朴实风格，偏驾驶员一侧方便操作，与其说是座舱，倒不如看作是一个指挥台。但既然是民用版，必要的舒适及科技性配置还是要有的，我们可以看到中控液晶大屏、镀铬饰条点缀的圆形空调出风口、电动玻璃门窗以及皮质座椅等实用配置，虽然这些东西对于时下的汽车来说已经不算什么新鲜玩意了，但对于底子的车型来说，这已经很现代化了。
四驱和非承载式车身这些越野车标配的东西自不用多
四驱和非承载式车身这些越野车标配的东西自不用多说，猛士民用版还配备了前后双横臂螺旋弹簧独立悬架，这让它的整体性非常出色，配备了自动充放气系统的轮胎，也让它能应对更多的极限路况。总体来说，对它的科技配置不要有奢望，但它的越野能力和可靠性不会令人失望。
其次它的其实不用担心，注重的就是可靠性。何况它用作用途的时候，负重、穿越各方面的任务，比一般用户能用到的用途更广，老实说就一般的越野，对它来说就是牛刀杀鸡，完全不是问题。而且它的科技配置很少，这实际上也会让它的可靠性更加出色。
民用版东风猛士M50脱下“戎装”,依旧很“硬汉”
从外形上看，民用版东风猛士M50虽然脱下了“戎装”，但依旧很“硬汉”。倒是这两颗迷你的大灯，与硕大的前脸形成了强烈的反差，配上粗犷外露的保险杠，带来了比较震撼的视觉冲击力。而中网处双飞燕标+猛士二字，也是很多军迷朋友所中意的地方。的减震系统，以及硕大的车轮与较高的轮眉，无一不在彰显其强悍的户外能力。而据数据显示，民用版东风猛士M50能够在海拔4500m以上，涉水深度超过1m，以及零下35℃到零上41℃之正常行驶。毫不夸张地说，318川藏线在它面前都不是问题。
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