对混凝土轨道梁的要求
(1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大2～7mm,梁顶面要求平整,但不得抹压光滑。
(2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。 ①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。 ②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。
③梁上预留螺栓孔及预留螺栓
起重轻轨厂
对混凝土轨道梁的要求
(1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大2～7mm,梁顶面要求平整,但不得抹压光滑。
(2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。 ①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。 ②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。
③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。
(3)混凝土找平层的施工要求
起重机轨的四种焊接方式
1）起重机轨的闪光焊
钢轨闪光焊是目前新旧钢轨焊接的普遍选择。根据焊接的工艺不同，钢轨闪光焊可分为断续预热闪光焊、连续闪光焊和脉冲闪光焊。
2）起重机轨的电弧焊
钢轨电弧焊有较长的应用历史，目前主要用于现场的维修工作。研究表明钢轨电弧焊接头的静弯、落锤、疲劳和力学性能均超过铝热焊接头，与闪光焊和气压焊的接头性能接近。
3）起重机轨的铝热焊与气压焊
铝热焊具有不需要电源、设备装置简单、操作简便、焊接速度快及加工成本低等特点，特别适合于野外现场作业。
4）起重机轨的电子束焊
电子束焊是以高能量密度的电子束作为能量载体，对材料和构件实现焊接和加工的特种加工工艺方法。电子束焊具有能量密度高、焊缝窄、深宽比大、残余应力小等优点。
标准长度为9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8种。常见规格为QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面数字表示轨道头部宽度。铁路钢轨分重轨和轻轨。轨道的安全检查：检查轨道、螺栓、夹板有无裂纹、松脱和腐蚀。如发现裂纹应及时更换，如有其余缺陷应及时修复。主要检查工具用线路轨道探伤仪。轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。 ①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。 ②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。
看看钢轨网消费维权频道的讯息，消费者对某个钢轨的投诉大多是商家的服务态度，服务事关钢轨形象和企业长远发展，钢轨厂家商家一定要重视。铁路钢轨分重轨和轻轨2种、钢轨规格用每米长度公称重量表示。重量大于30kg/m的钢轨,属于重轨。标准轨长度有12150m和25100m2种规格。如今钢轨市场的竞争从某种意义上来说，就是钢轨经销商之间的竞争。但这种竞争并不是代表和钢轨厂家无关，钢轨厂家要明白一点，自己不是把货卖给钢轨经销商，而是通过钢轨经销商卖货，所以只有钢轨经销商盈利了，才能钢轨企业更好的发展。
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