噪音治理环保产品分类介绍：
噪音治理环保产品主要分为两大类，一类是静音系列的，主要用于测试产品或者建立一个安静的环境用于特定场合；另一类是湖北隔音降噪系列的，主要用来降低噪音带来的影响和隔离噪声，具体归类如下： 静音系列产品 1、消声室类 消声室又叫无响室、无音室、消音室，分为半消声和全消声，主要用于测试产品的噪音和吸声系数，测试效果。消声室内安装吸声尖劈，消声室
泵房隔声降噪
噪音治理环保产品分类介绍：
噪音治理环保产品主要分为两大类，一类是静音系列的，主要用于测试产品或者建立一个安静的环境用于特定场合；另一类是湖北隔音降噪系列的，主要用来降低噪音带来的影响和隔离噪声，具体归类如下： 静音系列产品 1、消声室类 消声室又叫无响室、无音室、消音室，分为半消声和全消声，主要用于测试产品的噪音和吸声系数，测试效果。消声室内安装吸声尖劈，消声室内本底噪音值一般15dB（A）。 2、静音房类 静音房功用和消声室一样，但静音房测试度消声室，静音房能测的产品消声室都可以检测，但消声室能测的产品静音房不一定能有效检测出结果。静音房内为消声平板结构，本底噪音为45-20分贝之间。 3、视听室类 为了改善试听环境，以便对电声器件和音响设备做出正确的判定，就需要建立一个符合试听声学特性的房间，也就是视听室，又叫试听室、听音室、混响室。试听室在空场环境下，听音区的本底噪声级一般35dB（A）。 4、静音箱体类 为了方便移动和操作以及实际使用需求，有时候并不需要消声室和静音房那么大的测试场地，就会建立小点的静音测试设备，也就是静音箱，又叫隔音箱、无响箱、消音箱。静音箱体积小，质量轻、隔音效果好、移动方便、可适用于不同场合，静音底噪音在30-10dB（A）之间。5、测听室类 测听室是用来测试听力的，又叫听力检测室，用于医院和学校等地方的听力诊治。测听室采用了多层高分子符合隔声板材制作，采用悬浮安装，可有效降低固体噪声的传播，隔音效果好，测听室的本底噪声在15-30dB之间。
工业厂房噪音治理中的隔音措施
在工业厂房噪音治理中一般都是采取隔音和吸音相互结合的方式，解决好生产当中的噪音污染问题不仅可以使工人免受噪音伤害，同时也避免了影响厂房附近居民的正常休息。所以，工业厂房中的噪音治理是非常有必要的，在这里世纪静声将具体湖北隔音降噪措施总结如下：
1、厂房门窗的隔音处理 单层结构的玻璃窗无法满足隔音的需要，应当使用双层窗结构。具体的做法有两种：一种是直接在原有单层玻璃的上面再安装一扇；另一种做法是重新安装质量好隔音量高的玻璃窗。厂房内的门要选择隔音门，并使用缝胶条等将所有的缝隙都处理严实。
2、厂房墙壁的隔音处理 如果墙面光滑厂房内的噪音频率较高响度较大很容易被多次折射，全部辐射到周围环境中。墙体隔音也是有两种方法，一种是保留原有的墙壁，并加装木龙骨在外贴隔音板将隔音吸音材料填充到里面；另一种是拆掉原有的墙壁，将隔音板加装在两侧填充吸音棉。后者比起前者隔音效果一样，只是空间上的不同。
3、隔音房 对于发声较大的机械设备，可以通过制作隔音房的方法来达到隔音降噪的目的，但是隔音房上的门窗也应该使用隔音门窗，并设置通风管道保证室内机械设备的正常散热降温。
噪声的来源主要有三种，它们是交通噪声、工业噪声和生活噪声。
交通噪声 交通噪声主要是由交通工具在运行时发出来的。如汽车、飞机、火车等都是交通噪声源。调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的855。车辆噪声的传播与道路 的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中，噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5 -10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝，以上声级均为距车 7.5米处测量。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。说明各类机动车噪声大小与行驶速度的关系。 汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎 噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。
因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面，以引擎代替柴 油引擎，可以降低引擎噪声6-8分贝。此外，接近城市中心的铁路客货运站，由于来往列车都要在市区内穿行，因而影响较大，尤其是在客流量大时，其影响是不容忽视。地下铁路的噪声来源与火车相 似。因车辆在地道内行驶，噪声不易散失，对车厢内的人干扰较大。据英国实测，车厢内开窗时噪声高达102分贝。
噪声损伤听觉 人短期处于噪声环境时，即使离开噪声环境，耳朵也会造成短期的听力下降，但当回到安静环境时，经过较短的时间即可以恢复。这种现象叫听觉适应。如果长年无防护地在较强的噪声环境中工作，在离开噪声环境后听觉敏感性的恢复就会延长，经数小时或十几小时，听力可以恢复。这种可以恢复听力的损失称为听觉疲劳。随 着听觉疲劳的加重会造成听觉机能恢复不全。因此，预防噪声性首先要防止疲劳的发生。一般情况下，85分贝以下的噪声不至于危害听觉，而85分贝以上则 可能发生危险。统计表明，长期工作在90分贝以上的噪声环境中，发病率明显增加。 化组织(ISO)于1971年曾公布0-45年等速连续噪声A声级与噪声率的关系。
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