柴油发动机的四大系统都有哪些？
四大系统
四大系统包括进柴油机燃料系统、润滑系统、冷却系统和启动充电系统。
(1)柴油机燃料系统
柴油机燃料系统的功能是向气缸供给清洁的空气和按柴油机各种工况的要求定时定量地向燃烧室喷入燃油，并将燃烧的废气排到大气中去。
柴油供给系统由油箱、输油泵、燃油滤清器、喷油泵，喷油器及燃油管路等零部件组成
KTA50-G15康明斯柴油发电机
柴油发动机的四大系统都有哪些？
四大系统
四大系统包括进柴油机燃料系统、润滑系统、冷却系统和启动充电系统。
(1)柴油机燃料系统
柴油机燃料系统的功能是向气缸供给清洁的空气和按柴油机各种工况的要求定时定量地向燃烧室喷入燃油，并将燃烧的废气排到大气中去。
柴油供给系统由油箱、输油泵、燃油滤清器、喷油泵，喷油器及燃油管路等零部件组成。
（2）润滑系统
润滑系统由机油泵、滤清器、压力表、温度表、冷却器、调压阀等组成，基本任务是将一定数量、清洁和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑，主要功能是减磨、冷却、清洁、密封和防锈。
（3）冷却系统
根据冷却介质的不同，冷却系统通常分为两种类型风冷系统和水冷系统，对应的有空冷发动机和液冷发动机。
（4）启动充电系统
内燃机在静止状态下，用外力推动曲轴，使内燃机开始运转的全过程称为启动，完成启动所需的装置称为启动系统。常见的启动方式有人力启动、发动机启动、压缩空气启动和辅助机启动。
冷却系统
内燃机在工作时，燃料在气缸里燃烧产生大量的热，其中大约1/3被内燃机零部件吸收。过热零件的强度和刚度将降低，正常的配合间隙被破坏，机油易变质，运动件的摩擦和磨损加剧，严重时配合件可能产生卡死与损坏。而柴油机过热，会导致充气系数降低，燃烧不正常、功率下降。耗油量增加等现象。因此，若不及时进行冷却处理，内燃机中直接与高温气体接触的机件的工作将受到严重的影响。高温高压气体推动活塞下移、经连杆带动曲轴旋转，对外做功，此过程高燃烧压力约为60～90个大气压、温度高达到1700～2000℃。
根据冷却介质的不同、冷却系统通常分为两种类型：风冷系统和水冷系统。
（1）水冷系统
水冷系统以水作为吸热介质来冷却高温机件。依据水在柴油机中循环方式的不同，可分为自然循环冷却和强制循环冷却两种。前者是利用水的密度随温度变化的特性，使冷却水循环，又可分为蒸发式、冷凝器式和热流式三种·具有结构简单、维护方便的优点，但是此方式水循环缓慢、冷却不均匀、易产生局部过热现象；（2）电力输出方式：旋转电枢式发电机通过电刷和集电环向外接电路供电。后者是利用水泵使水在柴油机中循环流动，又可分为开式和田式两种。其中，开式系统的耗水量较大，闭式系统可提高柴油机的进、出水口水温，使冷却水温差较小，可稳定柴油机工作稳定，提高其经济性。
（2）风冷系统
风冷系统是以空气为冷却介质，又称空气冷却。发动机的缸盖外表面上有散热片或助片。散热片增加了冷却液与空气接触面，从而增加用于热传递的对流和辐射量。燃烧产生的热量从发动机内部通过传导传递给外部散热片。相对于水冷却方式，风冷发动机不仅零件较少，结构简单，使用和维护比较方便，还具有较好的地区环境适应性。但是风冷发动机的噪声和风扇消耗的功率均较大。发电机的工作原理柴油发电机组中常用的发电机为同步交流发电机，是以电磁感应为基础的旋转式机械。
当发电机喷油泵内机油该更换的时候一定要注意以下几点：
1.警告：在更换机油时要注意安全，与热机油和柴油机表面接触会引起皮肤。
（1）待柴油机运转至冷却液温度达到60°C时停车，拆下喷油泵上（在泵体下面）1个放油螺塞和调速器后壳上的1个放油螺塞，报废垫片，放尽机油。
2.注意一：
1）喷油泵内的机油通过轴承间隙流入调速器，故放油时间较长。
2）不要在柴油机冷态时放机油。因为在冷态时，悬浮在机油中的杂质颗粒已沉积到调速器壳体底部并粘附在壳体内部表面上，不能随机油一起排出。机油温热时杂质颗粒悬浮在机油中，此时放机油，杂质颗粒易排出。
（2）清洁放油螺塞安装面，采用新垫片安装放油螺塞，拧紧至规定扭矩：40～50Nm（喷油泵），12～－15Nm（调速器）
（3）拧松调速器上的加油口的油尺，注入清洁机油至上刻线（高油位记号）。
3.注意二：机油经过调速器，靠轴承间隙流入喷油泵，故加油过程比较长。
（4）预拧紧油尺手柄
（5）起动柴油机并息速运转，检查放油螺塞、机油手柄处是否漏油。
（6）停车，约等15分钟让机油有充分的时间流到调速器，然后检查机油液面高度。如需要，添加机油至接近油尺上刻线（高油面记号）。
（7）拧紧油尺手柄，手感拧紧即可
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