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北斗卫1星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在范围内全天候、全天时为各类用户提供、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。北斗卫1星导航系统是继美国定位系统、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统之后第三
货车北斗终端
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视频作者：九合物联（深圳）信息技术有限公司
北斗卫1星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在范围内全天候、全天时为各类用户提供、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。北斗卫1星导航系统是继美国定位系统、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统之后第三个成熟的卫星导航系统。综上所述，北斗导航系统具有卫1星数量少、投资小、用户设备简单价廉、能实现一定区域的导航定位、通讯等多用途，可满足当前我国陆、1海、1空运输导航定位的需求。
货车北斗终端
北斗定位系统是主动式双向测距二维导航。地面中心控制系统解算，供用户三维定位数据。GPS定位系统是被动式伪码单向测距三维导航。北斗科普的重要性同时也相得益彰,利用我国自主研制的北斗卫1星导航系统服务我国的减灾救灾事业，对我国灾害防治水平的提升将有着重大而深远的影响。由用户设备独立解算自己三维定位数据。“北斗”的这种工作原理带来两个方面的问题，一是用户定位的同时失去了无线电隐蔽性，这在军事上相当不利，另一方面由于设备必须包含发射机，因此在体积、重量上、价格和功耗方面处于不利的地位。
北斗装在混凝土搅拌车上有什么好处
1、定位监控：系统下发定位指令，终端回传包含经度、纬度、速度、方向、状态信息的数据；
2、定时监控：车载GPS终端可以设定某一时刻或某一时间段或按一定时间间隔，将车辆的位置、状态信息发送到监控中心；
3、定距监控：车载GPS终端每移动一段设定的距离，车载终端就自动将车辆位置、状态信息发送到监控中心；
4、限速报警：兼容原车电子车速传感器，当车辆超出监控中心设定的速度，车载终端会向监控中心上传报警信息；
北斗GPS里程统计受哪些因素影响
1.车辆处于离线状态：在我们的终端出现故障或其他因素导致掉线，数据就不能传回中心，同样的这样就导致了我们的车量公里也就无法统计。
2.gps未定位状态：在GPS出现未定位的时候，由于当下行驶的车辆速度数据为零，里程测量明显不准。
3.漂移的影响：
①我们的信号在接收过程中受到强弱电磁干预，可能会导致接受效果不好;
②不合理的GPS天线安装位置;
③GPS模块工作时数据发生误差，导致GPS发生漂移。
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