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数控车床的床身及导轨
数控车床的床身是整个机床的基本支撑。它是数控车床的主体，通常用于放置重要部件，如导轨、主轴箱。除传统铸造床外，数控车床还采用钢筋板或钢板焊接，以减轻其结构重量，增加其刚性。
数控车床的导轨可分为滑动导轨和滚动导轨。滑动导轨
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数控车床的床身及导轨
数控车床的床身是整个机床的基本支撑。它是数控车床的主体，通常用于放置重要部件，如导轨、主轴箱。除传统铸造床外，数控车床还采用钢筋板或钢板焊接，以减轻其结构重量，增加其刚性。
数控车床的导轨可分为滑动导轨和滚动导轨。滑动导轨具有简单的结构。易于制造、出色的接触刚度。然而，数控车床传统的滑动导轨具有较大的摩擦阻力和较快的磨损，移动的静摩擦系数较大，并且在低速时容易发生爬行现象。目前，数控车床不使用传统的滑动导轨，而是使用带有胶带覆盖层的滑动导轨和新的塑料滑动导轨。数控车床软限位解除：一般只要将超程轴向超程的反方向移动退出超程区域后，按复位键即可消除报警，数控车床恢复正常。数控车床具有良好的摩擦性能和较长的使用寿命。
数控车床的进给传动系统
与普通车床相比，数控车床的进给系统与普通车床的进给系统有本质的区别。它没有传统的进给箱、溜板箱和交换齿轮架，而是直接采用伺服电动机经滚珠丝杠驱动滑板和刀架，实现数控车床纵向（Z轴）和横向（X轴）进给运动，因而数控车床进给系统的结构大为简化。数控车床布局需要考虑的因素随着数控车床布精度的不同，数控车床的布局要考虑到切削力、切削热和切削振动的影响。
数控车床的特征
数控车床具有加工灵活、通用性强、能适应产品的品种和规格频繁变化的特点，同时能够满足新产品的开发和多品种、小批量、生产自动化的要求，因此数控车床被广泛应用于机械制造业，例如汽车制造厂、发动机制造厂等。随着数控车床制造技术的不断发展，形成了产品繁多、规格不一的局面。对数控车床的分类可以采用不同的方法。从排屑的角度来看，数控车床立床身布局i好，切屑可以自由落下，不易损伤导轨面，导轨的维护与防护也较简单，但数控车床的精度不如其他三种布局形式的精度高，故运用较少。
数控车床主轴负载能力
数控车床主轴的
i大允许重量基于轴承负载能力。如果卡盘和工件组合的重量太大，则轴承可能过载。对于存在超出极限风险的加工任务，此危险可能决定了数控车床工件夹具的选择。钳口卡盘往往比同等弹簧夹头重，因此，在需要控制重量的场合，数控车床弹簧夹头是恰当的选择。对数控车床切削部位采取强冷措施数控车床切割部件的强冷处理:在大切割过程中，热量芯片落在、床和桌子其他部分上的重要热源。
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