东风天锦自卸车不言而喻
说到装载本事这点，东风天锦自卸车内部对照的宽阔，整车的装配本事个人感觉也是格外的富裕。7075*2500*3070mm的车体尺寸已然成为中卡自卸车的羊，同时轴距达成了3650mm，牵引总质量达到18吨。东风天锦自卸车之所以能被车友主要眷注，只靠舒适明显是不现实的，外观、动力、空间、操控、油耗的优越呈现也使得它取得成功，驾驶者需求赢得极大地满足。因此，东风天
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东风天锦自卸车不言而喻
说到装载本事这点，东风天锦自卸车内部对照的宽阔，整车的装配本事个人感觉也是格外的富裕。7075*2500*3070mm的车体尺寸已然成为中卡自卸车的羊，同时轴距达成了3650mm，牵引总质量达到18吨。东风天锦自卸车之所以能被车友主要眷注，只靠舒适明显是不现实的，外观、动力、空间、操控、油耗的优越呈现也使得它取得成功，驾驶者需求赢得极大地满足。因此，东风天锦自卸车的不言而喻。
外观我格外喜爱,这一款刚出来就吸引住了我,侧面的线条很顺畅,
外观我格外喜爱，这一款刚出来就吸引住了我，侧面的线条很顺畅，轮胎的样式我也很中意。前脸良好看，同事常夸赞的位置就是前脸，尤其前脸，车灯策划，很有攻击感，很有精神气。后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显，而且车漆的调制方面，工艺也特别杰出，看上去格外透亮。归纳来看，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。
搭乘舒适性方面，东风天锦自卸车投入相当大精力在舒适性的上，行驶位空间我感觉还是挺高的，头顶脚的位置在调整好座包姿势后，还有特别大的余量。驾驶座配置D530坐垫，而且，坐垫倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的策划，行走在不规整道路的时候，悬挂和底盘的缓冲可以特别好的反馈道路的震感，坐进去没有太强的颠簸感。空调策划也符合人体热学原理，温度把控得当，车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。
这款车的动力和操控甚合我意,4
这款车的动力和操控甚合我意，4.3L的发动机提速很强劲，油门反应也挺积极的，驱动形式采用4X2，高速上超车一丝也不吃力，不管是高速还是街市驾车都可以做到游刃有余。变速箱使用了成熟的法士特变速箱，档位数是10个，变速箱可以很快的变换挡，让引擎的转速一下就提高起来了。加上东风商用车对变速箱的细心调教，让变速箱与引擎成为天作之合。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，为人车合一的驾驭感受奠定了基础。扭矩数据为550，高车速可达90公里/小时，比起东风天锦自卸车竞争对手新乘龙M3来说更为突出。从大体呈现上说，东风天锦自卸车的动力和操控水平并不比同档次车差。
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