堆料机采用全液压传动，高集成阀块，超大流量通径，使系统压力损失少，密封性能高，采用进口密封元件，油温控制好,匠心的油路设计，真正使液压系统处在状态，即使在长期大负荷情况下工作，也能轻松胜任。堆取料机运动系统采用了摆线齿轮马达和渐开线减速机组合，地实现了大车的无级变速行走、台架回转特殊的夹紧机构配以储能器压力补偿使夹紧有力而稳定，堆取料机采用 三级连
桥式刮板取料机直销
堆料机采用全液压传动，高集成阀块，超大流量通径，使系统压力损失少，密封性能高，采用进口密封元件，油温控制好,匠心的油路设计，真正使液压系统处在状态，即使在长期大负荷情况下工作，也能轻松胜任。堆取料机运动系统采用了摆线齿轮马达和渐开线减速机组合，地实现了大车的无级变速行走、台架回转特殊的夹紧机构配以储能器压力补偿使夹紧有力而稳定，堆取料机采用 三级连动机构使钳口平行升降，钳杆倾斜，360度旋转，三维空间任意灵活转动，整个堆料机动力输入相比其他操作机械节能达70%。
随着堆取料机大型化的发展,大型桥式刮板取料机的开发设计已经是堆取料机从水泥行业向电力、钢铁行业发展的必然。目前,国内生产的大型桥式刮板取料机无论从技术还是质量上都落后于德国等发达,对大型桥式刮板取料机的开发设计还需进一步加强。 本系统、深入地对桥式刮板取料机主要部件进行计算分析,分别对取料量以及刮板功率进行了分析计算。并对主要部件,如桥梁、端梁以及料耙进行了有限元分析。后对料耙系统的参数化设计进行深入的分析,使料耙的设计更趋于合理。 本根据料耙的参数化设计,对解决实际工作中料耙杆件的放样、杆件
随着堆取料机在各行业应用的越来越广泛,在许多特殊场合,传统形式的堆取料机已经不能满足作业的要求,德国,美国等发达纷纷改进传统堆取料机的机构和部件,来满足恶劣条件和特殊场合下的应用。同样,我国也在研发和改进新形式的堆取料机,这为我们设计人员提供了新的机遇和挑战。本对传统桥式刮板取料机作业原理和结构进行分析,就物料水分含量过高影响取料的问题提出一种新的刮板结构,将原有的板式结构改为铲斗式结构,简称刮斗,并且对刮斗结构进行有针对性的分析,包括计算刮斗的能力及驱动功率,用三维软件建立刮斗模型,改进行走系统的驱动和行走挡轮,改进料耙系统,增加走行纠偏系统,理论计算桥梁的预拱度,用有限元技术分析验证预拱度及主梁结构的实用性。并分析传统刮板结构的桥式刮板取料机性能,与新的刮斗结构形成对比,通过对比来证明刮斗结构在特定工况下的优越性,并且根据项目现场试运行结果得出结论,刮斗式的桥式刮板取料机能够解决物料含水量过高的问题。后通过Inventor软件对料耙进行标准化参数化设计,提高了设计效率。本文根据在运行中的实际工程项目案例下的工况进行设计,新设计的方案对解决桥式刮板取料机运行中刮板与物料的粘结,刮板的刮齿磨损过大,链条上面粘料和刮板衬板磨损等问题有重要意义
桥梁的拱度设计是桥式刮板取料机设计过程中非常重要的环节,并且暂时还没有统一的标准规范进行参考,设计部门一般均参照机械设计手册中的推荐曲线进行设计及生产,但由于其曲线方程相对复杂,工程图的绘制及生产工作周期较长。该文以QG150/31型桥式刮板取料机的桥梁拱度设计为例,利用以往的设计经验并结合电算的方式确定出一种切实可行的拱度设计方法即圆弧曲线法,经实际验证后,该方法既可以满足设备稳定工作要求,又大大提高了桥梁的设计及生产效率,是一种简单易行的设计方法。
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