泰格模具淬火——汽车模具激光表面热处理加工
预防措施：
(1)模具钢淬火后应及时回火，充分回火，多次回火，以消除淬火内应力；
(2)模具钢淬火后一般不宜在350-400℃回火，因T组织常在此温度出现，发生有T组织模具应重新处理，模具应进行防锈处理，提高抗蚀性能；
(3)热作模具服役前进行低温预热，冷作模具服役一个阶段后进行一次低温回火消除应力，不仅能
汽车模具激光表面热处理加工
泰格模具淬火——汽车模具激光表面热处理加工
预防措施：
(1)模具钢淬火后应及时回火，充分回火，多次回火，以消除淬火内应力；
(2)模具钢淬火后一般不宜在350-400℃回火，因T组织常在此温度出现，发生有T组织模具应重新处理，模具应进行防锈处理，提高抗蚀性能；
(3)热作模具服役前进行低温预热，冷作模具服役一个阶段后进行一次低温回火消除应力，不仅能防止和避免应力腐蚀裂纹发生，还可大幅度提高模具使用寿命，一举两得，有显著技术经济效益。汽车模具激光表面热处理加工
什么是正火
正火是一种改善钢材韧性的热处理。将钢构件加热到Ac3温度以上3050℃后，保温一段时间出炉空冷。主要特点是冷却速度快于退火而淬火，正火时可在稍快的冷却中使钢材的结晶晶粒细化，不但可得到满意的强度，而且可以明显提高韧性(AKV值），降低构件的开裂倾向。一些低合金热轧钢板、低合金钢锻件与铸造件经正火处理后，材料的综合力学性能可以大大改善，而且也改善了切削性能。汽车模具激光表面热处理加工
形状畸变 原始组织不均匀（正火或等温退火），加热不均匀，以及冷却不均匀造成的，一般采用的措施有：消除内应力，提高零件的旋转速度，连续淬火加热，使零件与感应器的相对距离相等。
轴类零件高频淬火时，会出现硬度低、软带或软点的原因： ①设备的功率选择不当，加热比功率小、加热时间短； ②感应器和冷却器设计不合理，感应器的内径与工件不一致，造成加热和冷却不均； ③加热和冷却工艺不合理，或感应器内存有水，附在工件上造成淬火后形成软点，或冷却介质的压力小、介质的流量小、喷水孔堵塞或弥死，造成冷却不充分； ④加热功率过大和加热时间长，出现过热或晶粒粗大； ⑤原始组织有粗大的块状铁素体存在，材料的含碳量偏高或材料的淬透性过高或过差； ⑥回火温度不均匀或回火不充分； ⑦淬火温度低等或移动速度过快； ⑧材料表面脱碳，预先热处理过程中脱碳，晶粒粗大不均，材料的原始组织出现带状组织、偏析等。
轧辊是用来轧碾钢材的机械，称为轧钢机，是轧钢厂不可或缺的工具，其利用一对以上轧辊滚动产生压力轧碾钢材。
首先了解一下轧辊的特性，轧辊的目的是为了轧碾钢材，需要轧辊表面具有足够的强度和硬度，从而决定轧辊的性，也就决定了轧辊的使用寿命。通常通过合理的选择轧辊使用材料及合理的轧辊热处理工艺方法满足轧辊的硬度要求。
其次需要了解轧辊的的分类，轧辊有热轧辊和冷轧辊。此外按作用还有工作辊、中间辊、支承辊；材质上有锻辊和铸辊等。热轧辊具有抗热疲劳裂纹性能，冷轧辊具有高硬度、性、剥落性能。热轧辊表面不允许出现裂纹，冷轧辊不允许有表面划伤、粘辊、剥落现象。
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