目前，我国的交通道路逐渐普及，遍布大小城镇乡村，为社会化的进步提供了又一前进方向，不再局限于某一地区，但是由于我国面积及人口因素影响，我国交通道路还有很多不足。根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。总体而言，我国交通道路主要有三大特征，分别为道路密度低、人车平均道路少、道路等级低。
一、道路密度低。我国的道路总长度只有104万公里，国土面积比我国有些省
道路划线价格
目前，我国的交通道路逐渐普及，遍布大小城镇乡村，为社会化的进步提供了又一前进方向，不再局限于某一地区，但是由于我国面积及人口因素影响，我国交通道路还有很多不足。根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。总体而言，我国交通道路主要有三大特征，分别为道路密度低、人车平均道路少、道路等级低。
一、道路密度低。我国的道路总长度只有104万公里，国土面积比我国有些省还小的日本有110万公里。它们不仅体现了如何实现对道路交通流的交通控制和管理,同时也体现了交通法规和交通路权的执行手段。从道路的密度(公里/平方公里)来说，我国平均每平方公里国土面积只有公里。在资源、矿藏丰富的新疆、宁夏、西藏、内蒙古等自治区和青海省等辽阔地区，每平方公里只有公路0.01公里至公里，在经济比较发达的沿海省、自治区的广大地区，公路密度也只有0.2公里至0.3公里。北京、天津、上海三个直辖市公路密度也不过0.34公里至0.48公里。经济发达和比较发达的，其公路密度大多超过0.5公里。世界上公路密度高的是西马来西亚，为20.60公里，其次是比利时，为公里，日本为2.97公里。
道路标线涂料施工材料特点
道路标线的作用主要是多行车路线进行诱导，使交通有序。在关键时刻标线也具有防滑和警戒的作用，大大避免了交通事故的发生。目前普遍使用的标线涂料都有缺点，为了弥补一些缺点
一般道路标线涂料施工要避免路面或者冰冻的情况，因为路面水蒸气的存在使得标线施工中产生水蒸汽，可能引起气泡的产生或者标线与路面的咬合不紧密，造成标线起泡或者脱落的严重后果。
彩色路面防滑涂料在铺设彩色路面时施工简单、颜色种类丰富、色牢度相对稳定、价格相对便宜，防滑作用突出，所以在公交车道、收费口、高速公路、十字路口等交通事故多发地段的路面得到广泛应用，起到了很好的安全警示和防滑作用。
道路标线涂料中路面防滑涂料按施工方式可分为热熔型和冷涂型两类;按抗滑性高低，可分为普通防滑型、中防滑型、滑型三类。冷涂型按干燥速度可分为快干型和慢干型。
不同类型路面施工时的区别
雨夜标线、防滑标线及其他具有特殊功能的新型标线都慢慢普及了。随着公路建设里程的增加、道路等级的提高及高速公路的修建，对于道路标线的要求也越来越严格。
对于新修的道路划线施工时，应封闭式交通，以便保证标线队伍作业，遇到半封闭交通，应安排专人指挥交通，确保工程顺利进行，同时施工完的工程要保护好，防止污染。采用手推车式标线施工时，应做好防火工作。
如果是翻新施工，道路标线主要应该采用热熔型反光涂料标线，应与路面粘结性强，干燥迅速，以及良好的性、耐候性、抗滑性等。
材料性能及施工方法和技术都直接影响涂膜性能。道路标线施工施工条件和路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化。因此每次施工应尽量控制各种因素，争取好的施工质量
新修路面的划线及翻新划线施工的标准及要求，施工方式都会有细微的差别，应根据特点，改变施工方式。
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