什么？ 太阳膜起泡？快撕掉重贴！
一是保温防晒，二是美观。太阳膜质量不合格或贴膜技术不合格，导致汽车贴膜后不久起泡，不仅美观，而且功能不复存在。也会影响司机和乘客的健康。
太阳膜起泡的原因。
外部原因一：窗玻璃加热丝。
现在汽车后窗玻璃一般都有加热丝，具有除霜功能，有利于行车安全。然而，加热丝产生的热量被贴在玻璃内的太阳能
隔热汽车太阳膜
什么？ 太阳膜起泡？快撕掉重贴！
一是保温防晒，二是美观。太阳膜质量不合格或贴膜技术不合格，导致汽车贴膜后不久起泡，不仅美观，而且功能不复存在。也会影响司机和乘客的健康。
太阳膜起泡的原因。
外部原因一：窗玻璃加热丝。
现在汽车后窗玻璃一般都有加热丝，具有除霜功能，有利于行车安全。然而，加热丝产生的热量被贴在玻璃内的太阳能薄膜阻挡，不能迅速分散，暴露在外的玻璃在冬季可以迅速冷却。太阳能薄膜贴在玻璃上的热膨胀和冷收缩不能与之同步，在冷热中逐渐放松。起泡只是时间问题。
前窗贴玻璃膜切不切三角窗，取决于贴膜后窗的透光率是否≥70。如果不符合标准，就要切三角窗，否则会被罚款，影响你的切身驾驶安稳。
不切三角窗看贴膜后透光率。规定前排车窗透光率应≥70。首先，解释透光率≥70是什么意思。对于风窗外的玻璃，驾驶员用于观察后视镜的可见光透射率应为≥70。这种可见光透射比，就土话所说的透光率而言，透不透。简单来说:白天窗帘这样打开的，房间里的阳光是100；窗帘zu再拉回来，还是可以看到一点阳光。房间里的阳光变成20，窗帘的透光率是20。
很少有车主不害怕贴劣质太阳膜，但怎样才能知道哪些是太阳膜哪些是劣质膜呢，小编终于收齐了太阳膜的鉴定标准，如果觉得好，请点赞，如果你觉得好，那是太阳膜哪是劣质膜？
1、色彩持久性。
太阳能膜采用深层染色技术，将染料注入聚酯膜基底，使膜颜色饱满柔和，持久。采用真空镀铝或磁控溅射法生产的全金属化膜，其色彩不变。
在国内，汽车贴膜几乎是再正常不过的事了，但大多数车主都觉得贴膜主要是为了隔热，现在夏天过去了，冬天贴不贴膜都是一样的，其实这是一个严重不了解贴膜的原因，如果你对贴膜的作用都很了解，肯定不会有这样的结论。
先说说观点，冬天贴太阳膜比夏天更重要，那到底是为什么呢？
太阳能薄膜不仅用于隔热，也是太阳能薄膜的众多功能之一。大家对隔热印象深的原因主要是车主较容易体会到隔热。
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