全氟己酮灭火设备——广东振兴消防设备有限公司产品除广泛应用于高层建筑领域外，更多次应用在电力、电信、档案、控制中心、广播电视中心等高i价值的重要工程及政1府机关、金融机构等重要部门。
一、性能
水系自动灭火装置可根据机场车辆发动机舱、车载配电箱、电池箱等空间进行定制化设计灭火方案，用于组成水系自动灭火装置的火情探测系统、信号传输系统、远程启动开关、预警系统以
150L柜式全氟己酮气体灭火装置配置
全氟己酮灭火设备——广东振兴消防设备有限公司产品除广泛应用于高层建筑领域外，更多次应用在电力、电信、档案、控制中心、广播电视中心等高i价值的重要工程及政1府机关、金融机构等重要部门。
一、性能
水系自动灭火装置可根据机场车辆发动机舱、车载配电箱、电池箱等空间进行定制化设计灭火方案，用于组成水系自动灭火装置的火情探测系统、信号传输系统、远程启动开关、预警系统以及管网喷淋系统等均按要求进行设计生产，保证其质量以及性能满足稳定运行的要求。
二、水系自动灭火装置的方案设计更注重控制效果
水系自动灭火装置属于非标化产品，在对机场牵引车辆进行方案设计时，其优异的独有性得以体现，根据防护空间的体积大小、防护空间的火灾特性以及结构特点等参数进行差异化设计，将火情控制效果提高到效果。
三、产品功能多元化
为了提高机场牵引车辆的控火能力，火情探测系统和喷淋系统均具有多元化的功能特点，每一个探测器都可以是一个单独的探测系统，任何一个探测器监测到火情信息，控制单元均会发出相应的控火指令，让控火响应能力得到了极大地提升。
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一、车载发动机舱自动灭火装置在港口流机的工作流程
将火情探测设备、信号传输线路、灭火剂（水基、全氟己酮、超细干粉、干粉）喷头、喷淋装置、预警装置和手动启动按钮分别按规定的位置进行固定安装在港口流机（堆高机、正面吊、集装箱物流车、平板车、液压挖掘机、轮胎吊等）的内部，药剂量的设计通常是根据防护体积的大小进行计算，来满足灭火装置有足够的喷射时间，防止复况的发生。车载发动机舱自动灭火装置的规格则由安装车辆的防护空间、用户要求、工况环境等因素决定，选择适用的港口流机自动灭火装置一般需要的技术人员来协助选定。
二、车载发动机舱自动灭火装置火情探测功能
港口流机自动灭火装置将火情探测设备（二极K型探测设备、红外热成像探测设备、机械式感温探测设备、探测设备、火焰探测设备等）按照设计要求固定安装，利用探头进行防护空间内24小时不断采集火情信息，同时实时输送至控制单元进行分析，控制单元将输入的信号进行整合，并根据信号发出响应的动作指令。
自动灭火装置，广泛应用在港口流机、机场特种车辆、煤矿特种车辆中，其拥有的监测温度、控火降温的能力，能有效预防车辆发动机舱内的起火危险。目前在山西、江苏、河南、河北、黑龙江、山东、福建等城市的飞机牵引车、加油车、驱鸟车、行李车、挖掘机、装载机、叉车、门机等特种车辆上均有应用。
相比普通灭火器的“大而钝”,车载自动灭火装置的优点是“小而准”，一般的手持灭火器对于车辆发动机内，无法做到有效将药剂喷射到发动机舱内，无法起到灭火效果，而消防研发的自动灭火装置，拥有特别的喷淋系统，喷头和药剂管道占用空间小，便于安装，可以直接安装在发动机舱内，对危险点起到直接防护的作用。
二氧化碳灭火系统是以二氧化碳为灭火介质的气体灭火系统。二氧化碳对燃烧有很好的窒息和冷却作用。
根据灭火剂储存压力的不同，可分为高压系统(常温灭火剂储存)和低压系统(灭火剂储存在-20℃-18℃)。
可分为全淹没灭火系统和局部灭火系统。
适用范围。
二氧化碳灭火系统可用于气体火灾、液体火灾或石蜡、沥青、固体表面火灾、棉花、植物纸等固体深度火灾和电气火灾。
该系统不得用于扑灭化学火灾、活性金属火灾和含氧化剂的金属氢化物火灾。
二氧化碳完全淹没灭火系统不应用于经常停留的地方。
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