桥梁伸缩缝是一种用于为满足桥面形变，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。D60伸缩缝动工方式:①计算槽口，使之到达安排宽度和深度，扫除与位移箱埋入有扰乱的钢筋，预留坑的启齿必需大于伸缩缝的安置宽度。桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固
伸缩缝图集
桥梁伸缩缝是一种用于为满足桥面形变，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。D60伸缩缝动工方式:①计算槽口，使之到达安排宽度和深度，扫除与位移箱埋入有扰乱的钢筋，预留坑的启齿必需大于伸缩缝的安置宽度。桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开
其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。钢伸缩缝由钢材制作，型钢伸缩缝能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，型钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置
剪切式
该装置是利用各种不同断面形状的橡 胶带作 为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水 功能。在国内、外桥梁工程 中已获得广泛应用。
钢制支承
板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难 满足大 位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击 ，影响车辆的行驶性。6、焊接技术符合GB/T12467、12468及JB/T5943的规定。因此 ，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料， 与强度好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受 车辆荷载的各类型模数支 承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。
弹性体
弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹 性体伸缩装置是 一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用 TST碎石弹性伸缩缝 装置，是将特别制的弹塑性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的 碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持 车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃ ～60℃条件下能够满足伸缩量的要求
D60伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置.D60伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩装置。当伸缩缝产品是在工厂制造并组装，在产品安装前应根据安装温度调整好桥梁伸缩缝装置间隙，用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内，注意前后左右位置要准确。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩；由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。伸缩安装吊入预留槽后，其核心线应与梁端预留间歇核心线对于正，其长度与桥梁宽度对于正。
（作者： 来源：）
